Ну вот, мы уже 2 месяца вместе, проехали почти 9000 км. Можно подвести небольшой итог. Уже кой чего сделал, делюсь вот) Заменена резина на лето, купил 215/50 R17 cordiant comfort 2, доволен, очень тихо и мягко. Поменял мать их прокладки теплообменника и заодно АКБ, стоял штатный с 12 года. 2 раза менял свечи, первый раз поставили Денсо, машина почему-то троила под нагрузкой (в сервисе сказали зазор не тот, хотя подбирали по ВИНу), заменил на оригинал, стало вроде норм, но на холостых нет нет да и подергивалась немного прям доля секунды, обороты не плавали, чек не горел, ошибок не было поэтому грешил на бензин. Но сегодня уже тупо стала троить и глохнуть, загорелся чек и сервис ЕСП — в итоге сдох таки модуль, замена, прибавку мощности ощутимо почувствовал, движок стал работать ровно. Что ещё предстоит сделать: подтекает клапанная крышка и такое чувство сифонит глушак где-то, пробил походу или хз, надо на яму заехать будет, на сервис денег нет уже(((, очень сильно блымкает зад на ямах, у нас в области дороги не айс, сайлентблоки сказали вроде живые ещё, походу амортизаторы, но пока до лучших времен подождут. А так вроде все. Покупка бу машины — кот в мешке, хозяин прошлый как знал прям. Сумма затрат на сервис и запчасти за 2 месяца около 45000 р (трубка подогрева дросселя, расширительныйй бачок, теплообменник, АКБ, модуль зажигания, стойки и втулки стабилизатора + сход-развал, свечи 2 раза), резина + шиномонтаж еще 18000 р. Много это или нет для бушной машины? Не знаю. До этого только новые были. На первый взгляд вложений не требовала, но вот получилось то что получилось. Доволен или нет? Положительных эмоций пока больше. Остался из-за долбаного коронавируса без работы, поэтому авто сейчас палочка-выручалочка, халтурю в такси пока. Но если авто будет требовать ещё значительных вложений в ближайшие пару месяцев, боюсь наши пути с Астрой разойдутся. Предыдущие 2 машины концерна GM меня только радовали. Посмотрим, как будет с этой.