Луковицы город

История города Луховицы началась совсем недавно, в 1957 году. Однако населённый пункт, давший имя городу, существовал на месте нынешних Луховиц несколько веков подряд. Первые упоминания о Луховицах (изначально – село Глуховичи), можно встретить в «Сотной грамоте, данной писцами Иваном Юрьевичем Траханнотовым с товарищами на земельные владения рязанского и муромского владыки» (1567 год). В разные годы это село принадлежало разным владельцам, в числе которых был и Рязанский архиепископ.

Происхождение названия

Существует несколько версий о происхождении названия села. Одна из версий гласит, что населённый пункт был назван Глуховичи, так как располагался в глухом месте (тогда вся территория края была покрыта лесами). Эта версия объясняет происхождение первого названия села. Согласно другой версии, объясняющей второе название населённого пункта, село находилось в излучине реки Вобли. Славянское слово «лука» как раз и означает «излучина». Сначала село называли Лукавицы. Постепенно название трансформировалось в Луховицы. Сторонники третьей версии утверждают, что слово «луховицы» происходит от слова «глуховицы». Глуховицы происходят от антропонима Глухов или Глухой, к которому был прибавлен суффикс -ичи, превратившийся в -ицы под влиянием местного диалекта. Букву «г» в названии со временем перестали произносить.

Луховицы в XIX – начале XX вв.

Приблизительно, до XIX века Луховицы были самым обычным, ничем не примечательным селом. Здесь жили простые бортники и пахари. Развитие села началось только в середине XIX века после того, как через Луховицы был построен Рязанский тракт. А в 1870-х годах недалеко от села появилась железная дорога, соединявшая Москву с Рязанью. Возле железной дороги возник небольшой пристанционный посёлок и станция Луховицы.

К началу ХХ века село Луховицы оказалось в достаточно выгодном положении: через населённый пункт проходили торговые пути, что привело к развитию ремёсел и торговли. Со временем село стало волостным центром Зарайского уезда Рязанской губернии. В Луховицы привозили товары из окрестных сёл – Любичей, Ловцов, Дединово.

Ещё одним толчком для развития села стала добыча торфа. Добыча была организована недалеко от Луховиц Товариществом Герценберга и Струве. В связи с этим рядом с железнодорожной станцией и несколькими деревнями были построены сенопрессовальные заводы.
работка торфа со временем становится единственным источником дохода для неимущих крестьян. Неплохой доход также приносили погрузочно-разгрузочные работы на железнодорожной станции. Таким образом, село Луховицы вместе с селом Подлесная Слобода становятся к началу ХХ века важнейшими экономическими центрами Рязанской губернии. Увеличение торгового оборота привело к росту количества ремесленных и торговых предприятий. В уезде появилось овчинное, кирпичное и синельное производство. Базары в Подлесной Слободе и Луховицах устраивались еженедельно.

В сборнике «Населенные места Рязанской губернии» за 1906 год Луховицы значатся как село Луховичи Зарайского уезда «на Рязанском шоссе и при реке Вобле», оно являлось центром Луховической волости. В селе числилось 284 двора и 2 890 жителей обоего пола – 1 280 мужского и 1 610 женского. Указаны: церковь каменная, земская школа смешанная, 4 ветряных мельницы, фельдшерский пункт, квартира фельдшера, волостное правление, библиотека.

Новый этап в развитии села начался уже после Октябрьской революции и гражданской войны. В 1929 году был образован Луховицкий район. Московская губерния была преобразована в Московскую область, которой была передана часть земель Рязанской губернии. Центр Луховицкого района был перенесён на станцию Луховицы. Пристанционный посёлок, ставший районным центром, развивался ускоренными темпами. Раньше в посёлке не было практически никаких учреждений. Населённый пункт состоял исключительно из жилых домов. После того, как станция Луховицы стала районным центром, здесь появились кинотеатр, средняя школа, отделение Госбанка, пекарня, баня и т. д. С начала 30-х годов в районе печатается газета «За большевистские темпы» (современное название «Луховицкие вести»).

Луховицкий машиностроительный завод

Промышленное развитие Луховиц началось только после Великой Отечественной войны. В конце 40-х годов в селе было начато строительство лётно-испытательной базы Московского авиационного завода (впоследствии он стал называться Луховицким машиностроительным заводом). Завод становится градообразующим предприятием. Выбор места строительства не был случайным. Дело в том, что в самом начале Великой Отечественной войны недалеко от деревни Третьяково, расположенной вблизи села Луховицы, был построен аэродром, на котором базировались самолёты, защищавшие Москву на юго-восточном и южном направлениях. Аэродром (а затем, и завод) имел весьма удачное расположение по отношению к транспортным магистралям: рядом находились автомобильная и железная дороги. Кроме этого, завод, как и аэропорт, находился бы не «на виду», что обеспечивало бы предприятию необходимую секретность. Ещё одним доводом в пользу строительства становится наличие огромного количества свободных территорий. Предприятие имело возможность расти и развиваться. Основная деятельность Луховицкого машиностроительного завода заключалась в испытании новейших военных самолётов. Первый самолёт поднялся в небо уже в 1953 году. Этот год считается годом рождения завода. Пик развития предприятия пришёлся на 50-70-е годы.

В статусе города

В течение двадцати лет в Луховицы ехали молодые специалисты из других городов СССР. Численность населения села заметно выросла. Началось интенсивное строительство жилья, получила развитие социально-культурная сфера. Луховицы становятся рабочим посёлком. А статус города был присвоен уже в 1957 году. В черту нового города было включено несколько близлежащих населённых пунктов: сёла Сушково, Луховицы и Злобино. Первоначально город развивался со стороны пристанционного посёлка, который сегодня считается «старой частью». Современные Луховицы застраиваются на юге. Эту часть Луховиц местные жители называют Соцгородом.

С начала 2000-х годов Луховицкий муниципальный район успешно справляется с выполнением финансовых планов по формированию бюджета. Близость к столице способствует успешному развитию бизнеса. Благоприятными условиями для развития бизнеса стали содействие администрации в получении земельных участков на территории Луховицкого района и выделение из бюджета субсидий и кредитов.

Источник: www.BankGorodov.ru

История

Существуют три версии о происхождении названия села. Первая связана с расположением в глуши, глухом месте (тогда территория ещё была покрыта лесами). Вторая версия — расположение в излучине р.
бли (славянское «лука» — большая длинная излучины реки); отсюда — Лукавицы, в дальнейшем — Луховицы. Третья, самая новая, версия — это версия Е.  М. Поспелова, описанная в его статье «Имена городов Подмосковья» (Альманах «Отечество», выпуск 7-й — М; Отечество, 1996). Учёный пишет: «Название образовано от антропонима Глухой или Глухов с помощью суффикса -ичи и обозначает потомков лица, имя которого в основе названия… Позже суффикс -ичи под влиянием диалектного цоканья превратился в -ицы и со второй половины 1920-х годов в употреблении закрепилось название Луховицы.

До XIX века в здесь жили пахари и бортники, особого развития села не было. Но в середине XIX века была проложена железная дорога Москва — Рязань, вокруг которой начали строиться дома и появился пристанционный посёлок. Таким образом, село Луховицы оказалось к началу XX века в весьма выгодном положении — на торговых путях, связывающих Москву с востоком и юго-востоком страны. Это привело к развитию торговли и ремёсел. Село Луховицы стало волостным центром Зарайского уезда Рязанской губернии.

Интенсивное промышленное развитие Луховиц относится к послевоенному времени. В 1949 году здесь было начато строительство лётно-испытательной базы Московского авиационного завода, впоследствии — Луховицкого машиностроительного завода (по производству самолётов), ставшего основным градообразующим предприятием. Местоположение завода было подобрано тщательно: во-первых, в самом начале Великой Отечественной войны около деревни Третьяково (недалеко от села Луховицы) был построен полевой аэродром (где базировались самолёты, защищавшие столицу на южном и юго-восточном направлениях); во-вторых, аэродром (а затем завод) располагался очень удачно — рядом с транспортными магистралями (автодорога, железная дорога) и, в то же время, не на виду (что способствовало обеспечению режимности). Также имелись свободные территории для развития предприятия.

Основным направлением деятельности Луховицкого машиностроительного завода стало испытание новейших военных самолётов. В 1953 году в небо над Луховицами поднялся первый самолет Ил-28; этот год стал годом рождения завода. Наряду с этим заводом в 1950-е годы был образован ещё ряд промышленных предприятий. Началось интенсивное жилищное строительство. Однако секретность, всегда окружавшая предприятия оборонной промышленности, долгие годы лишала город и завод широкой известности, хотя об истребителях МиГ-29, сходящих со стапелей Луховицкого машиностроительного завода, знает весь мир.

20 июня 1957 года произошло знаменательное событие: рабочий посёлок был преобразован в город районного подчинения . В черту города вошли близлежащие поселения: сёла Луховицы, Злобино, Сушково. И если первоначально город рос и расширялся со стороны станционного посёлка, ставшего ныне самой старой частью, то для современного города особенно показательна застройка его южной части, которую жители Луховиц называют Соцгородом, представляющим собой микрорайон со всеми признаками городской инфраструктуры. В этой части Луховиц проживает большинство жителей города. По материалам В.  В. Когтева.

Источник: tropki.ru