Не включается болгарка

Многим активным пользователям знакома ситуация, когда не включается болгарка – причины этого могут быть разнообразными, но в целом их перечень хорошо известен и предопределен конструкцией инструмента. В большинстве случаев для УШМ Интерскол, Макита, Метабо и иных марок характерна высокая интенсивность эксплуатации с большим количеством остановок и включений, что приводит к износу не только механических, но и электрических компонентов оборудования.

Не работает болгарка – что делать?

Внезапный отказ в работе УШМ не всегда означает, что она сломалась всерьез или вовсе безнадежно.

Нередко неисправность может быть легко исправлена самим пользователем, но для быстрого устранения сложных поломок верным решением станет обращение в сервисный центр.

Итак, если перестала включаться болгарка AEG, Bosch, DeWALT и пр., причиной этого наверняка служит одна из неисправностей электрической части:

• поломка вилки;
• обрыв в электрокабеле;
• поломка пусковой кнопки или отсутствие контакта между ней и сетевым шнуром;
• неисправность регулятора оборотов (при наличии);
• критический износ или обрыв контактного провода электрических щеток;
• обрыв или замыкание обмоток якоря.

Выявить перечисленные дефекты можно путем визуального осмотра, мануальных манипуляций и при помощи мультиметра. Наличие межвиткового замыкания в обмотках ротора – один из самых частых ответов на вопрос, почему болгарка работает рывками, но инструмент при этом все же включается.

УШМ плохо работает: распространенные поломки

• при внезапном сбое в функционале УШМ следует проверить (в выключенном состоянии!) – насколько легко вращается диск. Если это не вызывает проблем, то поломка кроется в электрических узлах. Если же диск не проворачивается или для этого необходимы большие усилия – потребуется разборка редуктора;
• если болгарка включается и сразу выключается, либо отключается под нагрузкой, вероятен выход из строя электронного блока управления. В большинстве случаев его дешевле и проще полностью заменить;
• ситуации, когда болгарка работает с перебоями и повышенным искрообразованием на коллекторе, чаще всего обусловлены пробоем обмоток якоря либо проблемами с щетками и/или щеткодержателями.

С неисправностью болгарки Hammer, Hitachi, BLACK & DECKER и т.д. любого уровня сложности вам помогут справиться мастера СЦ «Удачная Техника Сервис» – быстро, недорого и с гарантией качества!

Источник: service.udt.ru

Общие правила ремонта электроинструмента

Правила техники безопасности при ремонте угловой шлифовальной машины такие же, как и при ремонте любого другого электроинструмента. Очистка от пыли, разборка и сборка проводится только при полностью обесточенном устройстве. Работы по ремонту необходимо проводить на диэлектрической поверхности, а источник питания должен быть оснащен автоматом защиты от короткого замыкания. Категорически запрещается проворачивать вручную шпиндель УШМ, если она включена электросеть. Также запрещено выполнять пробные включения в процессе или после ремонта при установленном на шпинделе отрезном диске.

Распространенные проблемы в работе УШМ

Болгарка является довольно неприхотливым инструментом, т. к. рассчитана на работу с высокими нагрузками и в запыленной среде. Основные проблемы в ее работе в большинстве случаев связаны с неправильной эксплуатацией, а также с несоблюдением сроков техобслуживания и плановых ремонтов. Чаще всего встречаются следующие неисправности:

1. УШМ не включается. Самая распространенная причина такого явления — обрыв проводов в кабеле питания или неисправность выключателя. А у болгарок с электронным управлением — выход из строя блока регулировки скорости или плавного пуска.


2. Болгарка работает на малых оборотах. Как правило, это связано с межвитковым замыканием в обмотках ротора или неисправностью электроники.
3. УШМ сильно греется. Нередко это происходит из-за нарушения соотношения рекомендуемых рабочих циклов и перерывов. Кроме того, нагрев может быть следствием плохого охлаждения двигателя из-за пыли, скопившейся внутри корпуса.
4. Болгарка искрит. В этом случае основные причины — это стирание угольных щеток или износ коллектора электродвигателя. Щетки также искрят при повышенном загрязнении и окислении пластин коллектора.
5. Болгарка дымит. Обычно это наблюдается при слишком интенсивной эксплуатации и заполнении каналов воздушного охлаждения пылью. Причинами того, что инструмент дымит, также могут быть замыкания в обмотках ротора или статора.
6. УШМ гудит, но не вращается. Как правило, это происходит при заклинивании шестерен редуктора или выходе из строя подшипников.
7. Сломалась кнопка фиксации шпинделя. Причиной этого является попадание внутрь фиксатора пыли, вызывающей износ его штока.
8. Сломались подшипники. Выход из строя подшипников чаще всего происходит после длительной эксплуатации и работы с ударными нагрузками.

Еще одной достаточно распространенной неполадкой болгарок является заклинивание прижимной гайки.

Общие указания по разборке болгарки

Все УШМ состоят из двух основных частей: пластикового корпуса привода и металлического редуктора.
оме того, у многих болгарок можно отдельно разобрать заднюю рукоятку, внутри которой находится ввод электропитания, а также блоки системы управления. Для домашнего ремонта болгарки могут потребоваться крестовая и плоская отвертки, гаечные ключи и тонкие плоскогубцы. Кроме того, для проверки и ремонта электрических цепей будет необходим мультиметр и инструменты для работы с проводами. Перед разборкой болгарки с нее необходимо удалить отрезной диск и защитный кожух.

Пошаговая диагностика электрики мультиметром или лампочкой

При диагностике и ремонте электрической части болгарки удобнее всего использовать многофункциональный тестер (сокращенное название — мультиметр). Если такого прибора под рукой нет, то для некоторых проверок подойдет отвертка с индикатором или лампочка с двумя проводами. В процессе ремонта мультиметр позволяет измерять как величины напряжения и тока, так и сопротивление обмоток двигателя. Индикатор и лампочка могут показывать только наличие или отсутствие напряжения.

Диагностика обрыва питания

Пожалуй, самой распространенной неисправностью электрооборудования болгарки является обрыв проводов питания внутри оболочки силового кабеля. Для диагностики и ремонта такого повреждения достаточно разобрать заднюю ручку болгарки и проверить напряжение на клеммах перед выключателем. Другой способ — это отсоединить клеммы кабеля и с помощью мультиметра проверить на обрыв сопротивление каждой его жилы.

Проверка статора и его перемотка

Для проверки статора электродвигателя болгарки необходимо отсоединить обе его обмотки от цепи питания, а затем замерить их сопротивление мультиметром в диапазоне 200 Ом. На исправной обмотке прибор покажет сопротивление около одного ома, а на неисправной (с обрывом) — десятки или сотни омов. Если обмотка вышла из строя в результате замыкания, то нагар, как правило, можно увидеть с внутренней стороны корпуса статора. Проверить статор на межвитковое замыкание обычным тестером невозможно – для этого существуют специальные индукционные приборы. Единственные способы ремонта статора — это его замена или перемотка. Второе возможно только при наличии соответствующей квалификации, поэтому чаще всего статор просто меняют.

Диагностика якоря тестером

Проверять якорь болгарки необходимо как на обрыв обмоток, так и на их замыкание на сердечник. В первом случае сопротивление замеряется по кругу между двумя соседними пластинами коллектора, расположенного на валу ротора. Все значения должны быть одинаковы (в пределах одного ома), а значительное отличие указывает на обрыв. Во втором замер производится между магнитопроводом ротора и пластинами коллектора. Для поиска межвиткового замыкания, как и в случае со статором, необходимо воспользоваться специальным прибором. При обнаружении неисправности необходимо принять решение, каким способом производить ремонт: перемоткой якоря или его заменой на новый. Самостоятельно перемотать обмотки якоря без соответствующих навыков и оборудования нереально, а перемотка в сервисе будет стоить практически столько же, сколько и новый якорь. Поэтому оптимальный вариант ремонта — это покупка и самостоятельная замена якоря.

Проверка блока пуска и управления

Диагностика электронных компонентов болгарки сводится к определению исправности отдельных блоков, а ремонт (если нет навыков в радиотехнике) — к их полной замене. Устройство плавного пуска можно проверить стрелочным амперметром, сравнив скачок тока с ним и без него. Для точной диагностики блока поддержания оборотов под нагрузкой потребуется осциллограф. Хотя для того, чтобы понять, исправен он в принципе или нет, достаточно просто понаблюдать за поведением болгарки на разных режимах.

Проверка угольных щеток

В процессе работы угольные щетки стираются и при достижении минимального размера подлежат замене. Первый признак проблем со щетками — неравномерное со вспышками искровое кольцо вокруг коллектора. У некоторых моделей для замены и проверки щеток на корпусе предусмотрены круглые отверстия с винтовыми крышками. Но у большинства болгарок для того, чтобы их поменять, приходится полностью, как при ремонте, разбирать корпус или заднюю рукоятку.

Диагностика кнопки пуска и регулятора оборотов

Самая распространенная неисправность в электрике болгарки — это выход из строя пусковой кнопки, что чаще всего является следствием попадания в нее пыли.
оверить работоспособность кнопки можно с помощью мультиметра или индикаторной отвертки, произведя замер напряжения на ее выходном контакте. Ремонту она обычно не подлежит и просто заменяется на новую. Определить неисправность регулятора скорости вращения еще проще: при вращении колесика он или меняет число оборотов шпинделя или же нет. Если нет навыков в ремонте таких устройств, то проще за несколько сот рублей купить новый.

Диагностика механической части УШМ

Чаще всего ремонту или замене в механической части болгарки подвергаются подшипники и шестерни (см. рис. ниже). Износ и выход из строя этих деталей обычно сопровождается повышенной вибрацией, нехарактерными звуками или заклиниванием редуктора. Диагностика их состояния производится визуально после полной разборки корпуса, а по ее результатам принимается решение о необходимости и виде ремонта.

Кроме того, в редукторах болгарок применяют защитные муфты, предотвращающие резкий рывок корпуса при заклинивании диска. Такие устройства изначально предназначены для работы в экстремальных условиях и, как правило, требуют ремонта очень редко.

Проверка шестерней редуктора

Для того чтобы осмотреть шестерни редуктора болгарки, необходимо отделить его от привода, а затем полностью разобрать. Диагностика заключается в визуальном определении степени износа зубьев, а ремонт — в замене отработавшей свой срок шестерни на новую. Основные виды неисправностей шестерен, требующих ремонта редуктора, — это стачивание и выкрашивание зубьев.

Проверка стопорной кнопки

Фиксатор шпинделя болгарки (стопорная кнопка) необходим для его удержания в неподвижном состоянии при затягивании прижимной гайки. Если он начинает западать, необходимо снять кнопку, вынуть шток и пружину, а затем очистить внутреннюю часть и визуально проверить состояние штока, сальника и пружины. Ремонт фиксатора обычно заключается в замене одного из этих компонентов (см. видео).

Проверка фланца для крепления дисков

Обычный опорный фланец болгарки — это простое устройство в виде диска, к которому прижимается отрезной круг. Его поверхность должна быть ровной, без выбоин и задиров. Ремонту он не подлежит, а при износе просто заменяется на новый.

Проверка подшипников ротора

Подшипник ведущего вала болгарки, который является валом ротора электродвигателя, можно осмотреть и заменить без полной разборки редуктора. Для этого достаточно разъединить корпус редуктора и привода (см. рис. выше). Если же принято решение о ремонте с заменой подшипника, то придется полностью извлекать ротор электродвигателя, снимать ведущую шестерню (см. фото ниже), а затем удалять старый и ставить новый подшипник.

Как разобрать редуктор

При ремонте механической части болгарки в первую очередь необходимо отделить редуктор от привода, открутив четыре болта и расцепив ведущую и ведомую шестерни. Для его внутреннего осмотра и ремонта составных частей нужно снять нижнюю часть редуктора, которая также крепится к основному корпусу болтами. Далее редуктор разбирают по отдельным частям, последовательно отделяя от вала подшипники, шестерню и фланец.

Как снимать шестеренки редуктора

Ведущая шестерня редуктора болгарки обычно крепится на валу внатяг и прижимается гайкой, а ведомая фиксируется с помощью шпонки и разрезной шайбы. На видео ниже показан порядок выполнения ремонта с разборкой редуктора, снятием верхнего подшипника и заменой ведомой шестерни. Ролик на английском, но там все предельно понятно, поэтому можно смотреть без звука.

Профилактика УШМ

Профилактика болгарки включает в себя соблюдение паспортных требований при ее эксплуатации, выполнение периодического техобслуживания и проведение плановых ремонтов. В первую очередь необходимо строго соблюдать соотношение циклов работы и перерывов, рекомендованные производителем. Также необходимо периодически выполнять очистку внутреннего пространства корпуса болгарки от пыли, своевременно менять щетки и производить смазку редуктора. При возникновении в процессе работы болгарки устойчивых вибраций и нехарактерных звуков следует незамедлительно осуществить внутренний осмотр механической части и провести необходимый ремонт.

В отличие от обычной быстрозажимная гайка болгарки является довольно дорогостоящим приспособлением. А как долго она может прослужить и возможен ли ее ремонт в случае выхода из строя? Если кто-нибудь знает ответ на этот вопрос, поделитесь, пожалуйста, информацией в комментариях.

Источник: WikiMetall.ru

Как устроена болгарка изнутри

Болгарка появилась на рынке уже очень давно и никаких особых изменений в своем устройстве не претерпела. Да, какие-то детали усовершенствуются, используются более качественные материалы для изготовления, но ничего более.

В корпусе УШМ установлен асинхронный движок и редуктор – на этом, собственно, все.

Болгарка работает с самыми разными насадками, что позволяет ей резать, шлифовать, затачивать инструмент, зачищать поверхности и так далее. Работа идет по одному принципу: насадка крутится во время работы с большой скоростью, выполняя свою функцию.

Полное внутреннее устройство болгарки можно подробно рассмотреть на схеме. (Для большего удобства воспользуйтесь так называемой взрыв-схемой).

Разобрав инструмент, внутри мы найдем: щетки и редуктор, статор, коллектор и прочие необходимые для работы детали Каждая из них, выходя из строя, приводит к поломке. Питание болгарки может идти от сети, аккумулятора, бензина, сжатого воздуха, подаваемого под высоким давлением.

Сегодня мы поговорим о ремонте только электрических болгарок, которые питаются от сети.

Чтобы инструмент функционировал исправно, работать качественно должны все его узлы. При выходе из строя хотя бы одного из них – работа останавливается. Щетки передают энергию коллектору, превращая электрическую в механическую. Если разобрать корпус инструмента, то можно увидеть выглаженную щетками площадку. Очень часто можно увидеть, как они светятся. Кстати, этот показатель может говорить об их исправности и функциональности якоря.

Редуктор болгарки очень важен для ее работы. Он является посредником между якорем и валом, передавая последнему движение, которое и принуждает вращаться насадку УШМ во время работы.

Еще один узел, о котором стоит поговорить – это статор. Он является крайне сложным и содержит обмотку, влияющую на вращение ротора. Если статор вышел из строя, то тут следует обратиться только в мастерскую – самостоятельно провести его ремонт не удастся.

Общее о болгарке и ее устройстве

Взглянув на болгарку, вы увидите, в первую очередь, пластиковый корпус. На нем расположены кнопки системы управления инструментом и регуляторы дополнительных функций таких, как плавный пуск или регулировка скорости и количества оборотов.

Внутри находятся щетки, подшипники (они могут быть разного типа) и, непосредственно, сам движок.

Но, этого мало, чтобы начать самостоятельный ремонт болгарки. Нужно понимать, как работает электрический двигатель инструмента. Потому нам необходима будет его схема.

На ней мы увидим, что две обмотки последовательно подключены к проводу питания стандартных двести двадцать Вольт. Между собой обмотки не контактируют, но при помощи контактов они имеют связь с угольными щетками, а через них – с коллектором.

Якорь имеет много обмоток, но к щеткам подключаются только две из них, а причиной поломки служит обычно разрыв электроцепи. Проверить исправность тут поможет тестер, который пригодится не только при ремонте болгарки, но и любого инструменте или прибора, где есть электричество.

Чтобы правильно проверить прибор на работоспособность и выяснить, где произошел обрыв цепи, нужно мультиметром, с выставленным на нем самым маленьким напряжением, начать проверку от провода идущего от розетки, и последовательно продиагностировать все узлы по порядку.

Самые частые поломки болгарки – это:

·        износ коллектора при частой и интенсивной нагрузке;

·        проблемы с выключателем;

·        поломка щеток, так же причина – износ или сильное загрязнение;

·        короткое замыкание;

·        перегрев;

·        повреждение провода, идущего от сети.

Конечно, могут быть и другие проблемы, но эти самые вероятные.

Как устранить мелкие поломки

Если ваша УШМ отказалась включаться, то, когда проблема небольшая, ремонт под силу сделать самостоятельно без обращения в мастерские. Только не забудьте при этом, если у вас прибор находится на гарантии, то вскрывать болгарку самостоятельно нельзя – этим вы лишите себя гарантийного ремонта. Тут сразу нужно обращаться в профильный сервисный центр.

Для того, чтобы выяснить почему не работает шлифовальная машинка нужно идти от более простого к сложному. Первоначально проверьте – а есть ли в помещении свет в принципе. Если да, то переключите инструмент в другую розетку и желательно в другой комнате, убрав удлинитель, если он был. В том случае, если не помогло – внимательно осмотрите шнур питания. Он мог повредиться в процессе эксплуатации – внешне вы ничего не заметили, приступайте к разборке корпуса болгарки. Провод нужно проверить тестером, тогда вы точно будете знать, повреждён он или нет. Если да – то просто замените его на новый. Если же после замены кабеля инструмент не работает или он оказался целым, то нужно идти дальше.

Осмотрите кнопку включения. Аккуратно разберите ее обязательно помечая провода и клеммы или делайте фотографии на телефон в процессе, чтобы потом не перепутать ничего в процессе обратной сборки. Если вы неправильно подсоедините контакты, то вызовете короткое замыкание, которое приведет к очень серьезным проблемам.

Если кнопка неисправна – то стоит ее заменить.

Если с кнопкой все в порядке, осмотрите (при его наличии) регулятор частоты оборотов. После чего, если неисправность так и не нашли, переходите к щеткам. Они могут быть сильно замусорены и починке не поддаются, а требуют полной замены. Сделать это нетрудно.

Обычно графитовые щетки или угольные на болгарке, при интенсивном использовании инструмента, служат около полутора – двух лет. Изнашиваются они быстро и требуют замены. Не забудьте при замене щеток обесточить болгарку и снять отверткой с заизолированной ручкой остаточное напряжение с них.

Обычно щетки просто прикручены и нужно открутить крепежи и заменить на новые. Бывают модели болгарок, где щетки можно заменить без разбора корпуса – там установлены специальные заглушки, которые просто снимаются на период ремонта.

Стоит отметить, что щетки необходимо менять на точно такие же и никакие другие вашему агрегату не подойдут. После этого включите УШМ на минут 10-15 на холостой ход для «притирания» новых щеток.

Если у вас вышел из строя выключатель, то включать болгарку напрямую запрещено. Это приведет к тому, что заклинит диск и он просто разлетится, нанеся серьезные травмы оператору. При неисправном регуляторе скорости заменить его необходимо полностью, так как ремонту он практически никогда не подлежит.

Как проверить болгарку мультиметром или лампочкой

Удобнее всего применять для диагностики тестер или иначе его называют мультиметр. На крайний случай можно взять обычную индикаторную отвертку, а если нет и таковой – то лампочку с парой проводов. Тестер покажет полную картину электроцепи и ее неисправностей, а вот индикаторная отвертка и лампочка только есть или нет напряжение.

Проверяем якорь дросселем

Дроссель – это, по своей сути, трансформатор с первичной обмоткой и магнитным зазором в сердечнике. С его помощью можно узнать если замыкание между витками якоря на обмотке или нет. Если положить якорь в магнитный зазор, то его обмотка будет играть роль вторичной для трансформатора. Если приложить металлическую линейку и включить дроссель, то при наличии межвиткового замыкания у якоря, линейка завибрирует или начнет намагничиваться к нему. Переворачивая металлическую линейку под разными углами можно проверить все витки. Если она свободно передвигается, то никакого замыкания нет.

Проверяем обрыв питания

Самой частой проблемой является повреждение кабеля питания. Обрыв происходит внутри изоляционной оболочки в внешне никак не видим. Если внутренняя изоляция повредится, то может произойти короткое замыкание. Для того, чтобы проверить все ли в порядке с проводом – разберите корпус болгарки и проверьте имеется ли напряжение на клеммах, которые идут к выключателю со стороны силового кабеля. Если их отсоединить, то проверить можно при помощи тестера каждую жилу. Хотя это лишний труд – если напряжения нет, то провод надо менять целиком.

Проверка статора

Для проверки статора нужно его полностью отсоединить от цепи питания, точнее две обмотки, которые с ней связаны. После чего замерьте сопротивление тестером, выставив прибор на двести Ом. Если с обмоткой все в порядке, то вы увидите результат около одного Ома. На обмотке с обрывом будет зашкаливать за десятки и сотни.

Можно увидеть неисправную обмотку и визуально – если было замыкание, то будет сажа и нагар на внутренней стороне статора. В любом случае – при неисправности статор просто меняют на новый. Мы очень не советуем вам заниматься перемотками обмоток и прочими экспериментами. Особенно если вы не электромонтер с опытом подобной работы. Мы очень не советуем вам заниматься перемотками обмоток и прочими экспериментами. Особенно если вы не электромонтер с опытом подобной работы.

 

Проверяем якорь с помощью тестера

Проблема якоря может быть в обрыве обмотки и в их замыкании. Чтобы выяснить есть ли обрыв, нужно замерить сопротивление по кругу между стоящими рядом пластинками коллектора. Показания тестера должны быть в пределах единицы везде. Если цифры будут выше, то значит есть неисправность.

Второй случай определяется путем замера между магнитопроводом и теми же пластинками.

Если же нужно найти замыкание между витков, то обратитесь к способу, который уже описан выше.

При обнаружении неисправности в обмотке ротора, принцип решения проблемы – его полная замена на аналогичный. Перематывать обмотку надобно уметь, а это даже не каждый электрик знает, как делать правильно. В общем не рискуйте и поменяйте якорь на новый.

Плавный пуск

Любой из узлов, в котором нашли неисправность, нужно менять, а не пытаться отремонтировать самостоятельно. Так как без наличия квалификационного опыта вы легко мелкую неисправность превратите в огромную проблему в плоть до покупки нового инструмента.

Чтобы проверить плавное включение нужно взять обычный амперметр и посмотрите на скачки тока при подключении и без него. Хотя обычно при проблемах с этим узлом достаточно просто посмотреть, как болгарка функционирует на разных режимах.

Графитовые или угольные щетки – как проверить

Первый признак неисправности щеток – это неравномерное кольцо свечения вокруг коллектора с периодическими вспышками. Помните, мы говорили выше, что по свечению можно понять исправны щетки болгарки или нет. Тут требуется только замена щеток на точно такие же.

Кнопка пуска

Очень часто ломается кнопка запуска болгарки. Бывает это из-за банального попадания пыли и мелкого мусора. Узнать работает она или нет легко – посмотрите есть ли напряжение на ее выходном контакте индикаторной отверткой, лампочкой или тестером. Ремонтировать при неисправности ничего не нужно – просто замените кнопку на новую и все.

Регулятор вращения проверить еще проще – он будет либо менять количество оборотов, либо нет. При неисправности – заменяйте на новый.

Статор болгарки

При выходе из строя статора обычно болгарка начинает давать сбои в работе. Это происходит при коротком замыкании обмотки и тогда вращение начинает идти с числом оборотов превышающим допустимые. Тут, к сожалению, только ремонт в профессиональной мастерской может помочь. А чтобы такого не произошло как можно дольше – проводите своевременную профилактику инструмента и его чистку с заменой щеток.

Если же вы хотите заменить статор сами, то для этого надо снять редуктор с болгарки, убрать планку крепления и ротор, снять защиту со статора, отключить провода от него и извлечь. Обычно статор очень прочно сидит в корпусе и извлечь его затруднительно, как и поставить на место новый. Допустимо в процессе немного постучать по корпусу киянкой.

Ротор

Ротор выходит и строя при частых перегревах, больших и долговременных нагрузках, замусоривании пластин коллектора. Он дает о себе знать отчетливым запахом гари, даже может пойти дым из болгарки. Немедленно отключайте питание, иначе неисправный редуктор может начать разрушать зубья шестерен в роторе. Поломки ротора можно предотвратить правильной эксплуатацией и своевременной профилактикой.

Коллектор болгарки

Чтобы добраться до коллектора нужно убрать ротор и редуктор. Если есть канавки, то их протачивают с помощью токарного станка, остальное же можно удалить с помощью шлифовки. Шлифование производят с помощью стеклобумаги. Перед тем, как начать проводить любые работы с коллектором, необходимо снять подшипники и в процессе не допускать смешения его и биения. После чего обязательно нужно убрать все шероховатости на ламелях. В общем работа сложна и трудная, не у каждого дома есть товарный станок или доступ к нему. Тут проще снова обратиться в мастерскую.

Как правильно разобрать болгарку

При разборе инструмента можно его невзначай повредить. Если вы планируете делать это впервые, то сначала прочтите пошаговую инструкцию разборки болгарки. Алгоритм тут довольно простой.

·         Снимите насадку с болгарки.

·         Уберите, аккуратно открутив, рукоять.

·         Снимете защитный кожух.

·         Если на вашей модели щетки снимаются через специальные технические окошки, то уберите их. Если же такого не предусмотрено, то продолжайте разбирать инструмент дальше.

·         Снимите редуктор с движка вашей УШМ. Его нужно потянуть и вместе с ротором – делается это без особых усилий.

·         После чего в корпусе должен остаться только статор, который можно вынуть после снятия крепежей. Сидеть он может плотно, так придется постараться для его извлечения.

·         Для разбора редуктора надо снять с него крышку, открутив винты. Под ней можно будет увидеть шестерни.

·         Для снятия якоря уберите гайку, которая будет находиться внутри редуктора.

·         Чтобы убрать подшипник применяйте специальный инструмент – съемник. Иначе велик риск того, что вы повредите вал.

Механические поломки УШМ

Эти поломки бывают в таких узлах, как редуктор, фиксатор шпинделя (кнопка стопорная), крепеж фланцевый, подшипниковая часть.

Чаще всего выходят из строя подшипники. Они могут изнашиваться, а могут повреждаться при неправильной эксплуатации инструмента. Например, болгарку использовали как штроборез, но модель была на шариковых подшипниках – они просто выйдут из строя очень быстро. Для штробирования нужен инструмент с подшипниками любого другого типа, например, роликовыми.

При выходе подшипников из строя они могут потянуть за собой и сам редуктор, просто поломав зубья шестеренок. Тут все довольно просто – замените вышедшие из строя детали на новые и ваша болгарка снова будет в строю.

Чтобы понять, что подшипники готовы вот-вот сломаться, поможет издаваемый ими шум во время работы. Инструмент необходимо отключить и полностью обесточить. После того как при разборке доберётесь до подшипникового узла, покачайте его в разные стороны. Если все в порядке люфтить он не будет, а если есть износ, то заметно будет сразу – подшипник просто будет ходить ходуном. Чтобы его заменить воспользуйтесь съемником, саму же обойму изымите с помощью метчика – просто вкрутите его в нее и выньте. Применять народные методы для замены подшипников типа молотков и тисков – не советуем.

Чистка коллектора болгарки

Чтобы агрегат работал исправно долгие годы необходимо, в первую очередь, проводить регулярную очистку коллектора. Его состояние напрямую влияет на работу щеток и при их нормальном состоянии инструмент будет эксплуатироваться куда как больший срок.

Для проведения чистки коллектора болгарки вам будет нужно приготовить:

• наждак зернистости 1000 и 2000;

• круг из войлока;

• дрель (можно заменить шуруповертом);

• пасту ГОИ;

• небольшой напильник или надфиль;

• щетку (подойдет старая зубная)4

• иголку.

При работе не забудьте убрать фаски с ламелей, тут вам и пригодится маленький напильник или надфиль.

Разбираем редуктор

Редуктор бывает разобрать дольно сложно. Особенно трудно снять шестерни и подшипник. Уберите крышку и отключите статор от ротора. Подшипник можно убрать после того, как снимите стопорное кольцо.

Шестерни, при их неисправности, нужно менять полностью. Стопорный фиксатор также не подлежит ремонту и требует замены.

Советы по разборке болгарки

Все болгарки состоят из двух основных частей по своей сути: это корпус привода из пластика и сам редуктор. Также разбирается рукоятка, обычно в ней находится подвод питания и система управления. Также приготовьте плоские и крестовые отвертки, плоскогубцы, понадобятся и тестер (мультиметр), амперметр или осциллограф.

Чтобы работа по самостоятельному ремонту была быстрой и качественной – придерживайтесь простых рекомендаций.

Обязательно отключите болгарку от источника питания. После этого и до момента полной сборки включать в сеть инструмент категорически запрещено!

Подготовьте стол – он должен быть чистым, а освещение ярким.

Чтобы не забыть в каком порядке что подключалось – делайте фотографии или как-то помечайте порядок разборки болгарки.

Разбирайте болгарку не торопясь, очень аккуратно, чтобы не повредить обмотки.

Техника безопасности

Чтобы не получить травм нужно не только правильно эксплуатировать инструмент, но и проводить его разборку и ремонт.

1. Недопустимо проводить любые ремонтные работы, если устройство включено в сеть или с нее не снят аккумулятор.

2. Прежде чем начать снимать подшипник – озаботьтесь хорошим упором.

3. Для того, чтобы выбить какую-то деталь разрешено применять выколотки, изготовленные из мягких материалов.

4. Бить молотком или другим инструментом непосредственно по подшипнику при его запрессовке – категорически запрещено. Удары наносятся строго по трубке, которая и проталкивает подшипник на место.

5. После демонтажа подшипников их надо тщательно очистить путем удаления старой смазки и промывке в спирте или ацетоне.

6. После запрессовки подшипников необходимо проверить их на люфт покачиванием.

Правила эксплуатации болгарки

Болгарка или угловая шлифовальная машинка появилась на рынке еще в прошлом веке. Изначально ее начали производить в городе Пловдив, в Болгарии – отсюда и пошло такое название прочно закрепившееся за этим инструментом.

Болгарка предназначена для работы с такими материалами, как металл, камень, дерево и другие. С ее помощью можно резать, шлифовать, полировать. Чтобы ваш инструмент радовал вас многие годы исправной и безремонтной работой, нужно соблюдать простые правила по эксплуатации болгарки.

Нельзя устанавливать насадки большего размера, чем указано в документах, прилагаемых к УШМ. Для этого необходимо снимать защитный кожух, а это прямо противоречит технике безопасности по работе с болгаркой.

Болгаркой нельзя работать с таким материалом, как ДСП – используйте ножовку.

При работе с УШМ необходимо очень крепко ее держать, обязательно надевайте перчатки, они не позволят выскочить агрегату из вспотевших рук. При шлифовке необходимо применять болгарку с двумя ручками так же, как и при штробировании.

При работе с металлом держите под рукой средства для пожаротушения. Уберите подальше все горючие материалы, не используйте одежду, загрязнённую легковоспламеняющимися жидкостями, не работайте в местах, где много паров бензина, керосина или других горючих веществ.

Все материалы необходимо плотно закреплять до начала работы с ними.

Осуществлять нажим на заготовку недопустимо, сильно нажимать на сам инструмент также нельзя. Разрешается только плотно держать его слегка прижимая к материалу.

Не забывайте о личной защите при работе с таким опасным инструментом как болгарка. Используйте респиратор со сменными фильтрами, если предстоит пыльная работа, защищайте глаза очками, а голову каской, на руках должны быть перчатки. Одежда из негорючих тканей, плотная, закрывающая полностью руки и ноги.

Отличным вариантом для защиты головы служит специальная каска с прозрачным забралом. Уже не раз такая защита спасала жизни работающим с болгаркой, когда диск разлетался во все стороны.

Будьте аккуратны, не забывайте, что лучше всякого ремонта – его профилактика. Если у вас нет опыта работы с электроинструментами в плане их разборки, диагностики и ремонта – отнесите болгарку в профильную мастерскую. Это будет самым правильным вариантом.

 Материал подготовил мастер Роман специально для клиентов интернет-магазина Левша.РФ 

Источник: www.xn--80adix1e.xn--p1ai

Болгарка и её эксплуатация

Болгаркой называют угловую шлифовальную машинку (УШМ). Наименование инструмента связано с тем, что её выпускал завод «Элтос-Болгарка» в г. Пловдиве. Предназначена она для выполнения работ по шлифовке или обрезке твердого материала:

• металла;
• бетона;
• камня.

Хорошо выполняет заточку инструмента.

Болгарка в наше время – очень нужный инструмент, поэтому есть почти у каждого.

Существуют разные по мощности шлифовальные машинки: от 500 Вт до 2500, в зависимости от толщины круга – от 115 мм до 230 мм. Самыми популярными в работе являются УШМ с мощностью 1,2 Вт, а самый используемый диск – толщиной 125 мм.

С каждым годом выбор на этот строительный электроинструмент становится всё более широким, но правила эксплуатации почти не меняются. И если даже их всегда придерживаться, рано или поздно в механизме возникают неисправности, которые можно попробовать устранить собственноручно, собрав все необходимое для ремонта болгарки.

Устройство УШМ

Любая болгарка состоит из следующих деталей:

• ротор – часть электродвигателя, которая вращается при работе и  регулируется по скорости, ещё называется якорем;
• коллектор – место на роторе, где находятся управляющие обмоточные провода;
• щётки – детали, которые служат проводниками тока от кабеля до обмотки коллектора;
• редуктор – механизм, выполняющий роль привода от вращающегося ротора к кружащемуся диску, состоит из шпинделя, подшипника, из двух шестерёнок (большая и шестерня вала);
• статор – часть электродвигателя, в которой работает ротор;
• крыльчатка охлаждения болгарки;
• кнопка запуска;
• сетевой кабель с электрическим приводом;
• кожух защиты;
• корпус болгарки;
• дополнительная рукоятка.

Все указанные детали можно поделить на две части:

• электрическую;
• механическую.

Как разобрать УШМ

Как разобрать болгарку? Не такой уж и сложный процесс. Для этого не требуется специальных знаний, но необходимо всё делать внимательно и с осторожностью. Каждому владельцу нужно знать, как разбирать любой рабочий инструмент, потому что периодически он нуждается во внутренней очистке от загрязнений и попавшей пыли, а от этого зависит его долговечность службы.

В нынешнее время на рынке можно выбрать себе разного вида болгарки, которые отличаются по рабочим параметрам, размерам, качеству. Производители тоже разные. Какую бы вы ни приобрели себе модель шлифовальной машины, у всех одна модель сборки деталей.

Разборка болгарки потребует немного инструментов, нужна всего лишь обычная отвёртка или реверсивная с храповым механизмом.

Приготовив отвёртку, можно приступать к разборке:

1. Выкручиваем саморезы с корпуса и снимаем одну сторону изделия.
2. Снимаем гайку, благодаря которой держится диск, откручиваем болты крепления защитного кожуха.
3. Снимаем щётки.
4. Отсоединяем провода от двигателя.
5. Отвинчиваем болты, которыми крепится внутри редуктор, и очень осторожно извлекаем его, с ним вынимается и ротор.
6. Откручиваем болты, которые держат статор, и снимаем его.
7. Собираем болгарку назад, поочерёдно ставим в обратном порядке всё на место и прикручиваем.

Разбирая болгарку, важно запомнить очерёдность снятия деталей, чтобы правильно собрать.

Виды поломок у болгарок

Типичные незначительные поломки

В случае возникшей неисправности в первую очередь необходимо исключить элементарные поломки:

1. Не включается болгарка. УШМ внезапно стала неисправна –  перестала включаться. В таком случае нужно проверить исправность розетки, потом вилку и сетевой шнур, возможно, просто не срабатывает привод из-за того, что в изделие не попадает ток.
2. Кабель с вилкой целые, а привод не работает. Необходимо проверить кнопку запуска. Ремонт выключателя болгарки проще осуществить покупкой новой кнопки и её заменой. Поскольку она редко подлежит ремонту – в основном, внутри ломается пластмассовая тяга выключателя. Если хочется экспериментов, можно разобрать её, пронумеровав контакты, и обратно собрать всё по местам, чтобы после сборки не случилось замыкания.
3. Указанные выше детали невредимы, а углошлифовальная машинка не хочет работать – значит, пришло время проверить щетки. Возможно, пора в болгарке их поменять. Щётки от работы постоянно греются, поэтому быстро изнашиваются и чаще других деталей нуждаются в замене, причём парно.

Существенные неисправности

Исключив все незначительные поломки, необходимо разбираться, почему инструмент не хочет включаться, и как отремонтировать его. Скорее всего, неисправности серьезные, требующие дополнительных знаний. Это происходит в случаях, если:

• деформирован корпус;
• заклинил один из подшипников;
• не работает якорь или статор;
• поломались или стёрлись зубья у шестерёнки редуктора;
• вышел из строя коллектор;
• не подаёт признаков жизни датчик управляющей электроники.

Если определено, что неисправность произошла в механической части болгарки, то надо обратить внимание на состояние большой шестерёнки, находящейся на валу, и на втулки. Если зубья частично стёрлись или происходит шатка валов, их незамедлительно надо заменить.

Самые распространенные поломки

Неисправности болгарки случаются довольно часто. Каждый, кто работает с этим инструментом, знает об этом. Что выходит из строя чаще всего?

Сломалась кнопка фиксации шпинделя.

Всего одно неловкое нажатие на кнопку фиксации шпинделя, когда происходит вращение диска, приводит к её поломке. Иногда она может быть сломана, если её используют для снятия заклинившего диска. Чтобы это не случилось, нужно пользоваться рожковым ключом, вставленным в специальные отверстия возле места крепления диска.

Надлом зубьев шестерёнки

В основном он возникает, когда происходит заклинивание. Если в редукторе слышен грохот, это признак именно такой неисправности. Когда у шестёренки сломано больше одного зубчика, то болгарка не сможет резать необходимый материал.

Чтобы инструмент продолжил работу, необходимо поменять шестерёнки, причём все, да ещё и коническое колесо. Перед походом в магазин за запчастями запомните фирму производителя, модель и мощность изделия.

Не работает электродвигатель.

Данного вида поломка случается с УШМ, которые работают в местах, где много пыли, а когда им дают отдых, то оставляют на земле. Пыль, которая попадает внутрь, портит обмотку. Большие нагрузки, особенно для маленькой мощности болгарки, оборачиваются поломкой мотора.

Если болгарка используется для резки материалов, создающих много пыли, то рекомендуется места вентиляционных отверстий чем-то прикрыть.

Посыпался подшипник

Самым слабым звеном, и не только у болгарок, являются подшипники. Большая частота вращений быстро изнашивает механизм. Радует одно, что поменять подшипник легко. Замена посыпавшего подшипника у болгарки, должна быть сделана вовремя, чтобы не случилось поломки, которую уже не исправить.

Неисправность статора

Данную поломку легко определить, когда УШМ включилась, но обороты диска слишком интенсивные и отличаются от обычной работы – значит, в статоре на обмотке существует витковое замыкание. Поломка статора считается самой серьёзной, для её устранения нужны специальные навыки. Когда в своих силах есть сомнения, лучше обратиться к профессионалам, чтобы потом не пришлось покупать новый инструмент.

Если решение починить самостоятельно принято, оно начинается со срезки лобовых частей обмотки, остатки все удаляются. Следующий шаг – делается новая обмотка по шаблону. Она должна быть идентичной по количеству витков, с той же плотностью и из проволоки такой же толщины, что и предыдущая.

Редуктор

УШМ, мощность которых меньше 1100 Вт обычно укомплектованы прямозубыми шестернями. Они находятся на статоре. У болгарок с большей мощностью – косозубые шестерёнки. Каждый из вариантов имеет конусовидную форму, стержень редуктора болгарки перекрещивается с валом статора под углом.

Ремонт редуктора болгарки в основном заключается в замене шестеренок. В случае слома дискового зубчатого колеса, его заменить сложно, потому что он очень прочно закреплен. Разобрать редуктор несложно:

• нужно выкрутить гайку с его стороны;
• аккуратно взять в тиски корпус ротора и легкими ударами выбить корпус редуктора;
• поменять положение зажатого ротора и выбить через деревянную доску подшипник;
• открутить с вала шестерёнку.

Всё – редуктор разобран.

Регулятор оборотов

Регулятор оборотов присутствует не у всех моделей болгарок. Когда УШМ используется для резки, он, в принципе, не нужен, но если проводится шлифовка, просто необходим. Если вдруг он перестал работать, то, скорее всего, перегорела плата, которую необходимо снять и купить такую же в магазине электроинструментов для дальнейшей замены.

Самостоятельный ремонт болгарки не всегда осуществим. Если вдруг что-то не выходит или не всё ясно, лучше обратиться в сервисный центр.

Характерные признаки неисправностей

Прежде чем совсем сломаться, углошлифовальная машинка подаёт сигналы о начале неполадок.

Обращайте внимание на работу своего помощника: вас должно насторожить, если:

• щётки начали чересчур искрить;
• во время работы греется болгарка;
• мотор гудит внутри корпуса, когда включается инструмент;
• вибрация корпуса стала значительно большей при выполнении работ;
• редуктор болгарки трещит внутри;
• слышится звук скрипа подшипников при раскрутке или периодическое подклинивание, когда вал ротора вращается;
• УШМ задымила, или от неё исходит нехарактерный запах горения.

Чтобы не покупать новую болгарку, нужно внимательно относиться к работе инструмента. В случае каких-то отклонений от привычной работы начать диагностику неисправностей, определить причину и произвести ремонт электроинструмента.

Профилактика поломки болгарки

Срок службы шлифовальной машины напрямую зависит от ухода хозяина за ней. Каждый инструмент нуждается в хорошем уходе, тогда он будет исправно работать долгое время.

Любая болгарка во время работы будет греться, но чтобы отложить на длительное время ремонт УШМ, необходимо придерживаться некоторых правил в работе:

1. Не перегружать инструмент, чтобы избежать перегрева и задымления.
2. Не давить с силой на него во время работы.
3. Вовремя чистить и смазывать необходимые детали внутри корпуса.
4. При заметной неправильной работе прекратить эксплуатацию и провести осмотр на наличие неполадок.
5. Производить замену быстроизнашивающихся деталей своевременно.
6. Если болгарка дымит, срочно прекратить работу и больше не включать.
7. Не использовать инструмент при обработке материала древесного типа.
8. Крепко держать болгарку в процессе работы, чтобы не уронить и не повредить.

Придерживаясь перечисленных несложных рекомендаций и правил в работе с инструментом, именуемым болгарка, можно продлить её срок работы дольше, нежели предусмотрено гарантийным сроком.

Источник: pro-instrument.com

Для чего применяется УШМ и как устроена

Угловая шлифовальная машина (УШМ), или «болгарка», прочно вошла в бытовую и производственную жизнь не только мастерового человека, но и простого обывателя, которому нравится комфортно решать слесарные и столярные задачи. Популярность этого электроинструмента обусловлена простотой, универсальностью и многофункциональностью применения.

С помощью различных дополнительных насадок болгарка может резать металл, шлифовать различные поверхности, очищать их от ржавчины или старых лакокрасочных покрытий. В арсенале УШМ есть такие функции, как заточка режущих инструментов, штробление бетонных стен, резка керамической плитки или камня.

Устройство болгарки

Конструктивно болгарка представляет собой электродвигатель мощностью от 500 до 2000 Вт, который преобразует силу электрического тока во вращательное движение. Этой же цели служит планетарный редуктор, состоящий из двух основных шестерней с прямой или конусной зубчатой передачей. Вращение шпинделя рабочего вала осуществляется в режиме прямой передачи, скорость определяется соотношением числа зубьев редуктора. Некоторые болгарки оснащены электронным блоком плавного пуска двигателя и регулировкой скорости вращения.

Тип электродвигателя — асинхронный, однофазный. Электродвижущая сила возникает при взаимодействии обмотки ротора в магнитном поле статора, неподвижно закреплённого в корпусе. Благодаря угловой передаче вращательного момента, значительно повышается уровень безопасности при работе. В случае заклинивания диска в вязком материале, не происходит реактивного вращения корпуса инструмента, что предотвращает возможные травмы оператора.

Многие испытывали на собственной практике явление реактивности при работе электродрели. Когда сверло заклинивает, например, в твёрдой древесине, корпус прибора начинает с силой вращаться в обратном направлении, вырывается из рук и может привести к травме или даже увечью.

Диагностика неисправностей в работе УШМ

Признаки неправильной работы болгарки для чуткого уха и зоркого глаза появляются задолго до фактического выхода из строя инструмента. Перед тем как окончательно поломаться, болгарка обычно начинает подавать сигналы бедствия. Это может быть:

• повышенная вибрация корпуса во время работы;
• чрезмерное искрение щёток коллектора;
• утробное гудение мотора во время включения;
• треск редуктора изломанными зубьями или пересохшими без смазки шестернями;
• подклинивание подшипниками вращения вала ротора или их пронзительный скрип во время разгона;
• специфический запах или даже дым, исходящие из корпуса УШМ.

Чтобы спасти болгарку от крупного и дорогого ремонта, следует внимательно относиться к техническому состоянию инструмента и своевременно реагировать на изменения в его работе.

Если в работе болгарки появились первые симптомы неправильной работы, необходимо срочно провести диагностику прибора и найти причину неполадок. Для этого нужно проверить две основные системы прибора — электрическую и механическую.

Проверка электрической части

Электрическая часть болгарки состоит из:

• электродвигателя;
• кнопки включения;
• электронного блока управления пуском и скоростью вращения.

Электродвигатель, в свою очередь, делится на две основные части — статор и ротор (или якорь).

Задача мастера состоит в том, чтобы последовательно проверить все эти системы и обнаружить причины неполадок в работе. Для этого понадобится мультиметр или тестер.

Проверка цепей питания

Прежде всего необходимо проверить целостность электрошнура сетевого питания. Многие неурядицы могут происходить только из-за того, что в кабеле имеются повреждения и питание прибора происходит неравномерно. Шнур должен быть совершенно целым, без признаков повреждений. Во время работы он не должен греться или искрить в местах перегибов и соединений с розеткой или болгаркой. Если хотя бы одно из этих условий не соблюдено, шнур следует отремонтировать или заменить.

При помощи тестера, включённого в режим вольтметра, проверьте входное напряжение в УШМ, оно должно соответствовать паспортным показателям: 220 В. В режиме амперметра измеряется потребляемый ток — он не должен превышать значение 6 А.

Проверка блока пуска и управления

Далее следует произвести тестирование кнопки пуска и электронного блока управления. Возможно, контактная группа включения прибора в работу окислилась или засорилась. Если прибор оборудован системой плавного пуска, диск должен разгоняться до рабочих оборотов постепенно, без резкого набора скорости. При помощи мультиметра надо удостовериться, что напряжение при включении кнопки передаётся в электрическую цепь.

Если при работе болгарки было замечено, что щётки в месте соприкосновения с коллектором чрезмерно искрят или диск вращается неравномерно, скачкообразно меняя количество оборотов в минуту, то, скорее всего, к этому причастны обмотки статора или якоря. Так как статор менее подвержен перегрузкам — он лишь создаёт магнитное поле, то чаще всего внимание следует уделить ротору электродвигателя.

Диагностика ротора — как «прозвонить» якорь тестером?

Чтобы убедиться в исправности ротора, необходимо «прозвонить» его тестером.

Установив тумблер мультиметра в положение 200 Ом, последовательно измерить сопротивление обмоток на двух соседних ламелях якоря. Если сопротивление везде одинаковое, значит, якорь цел и работоспособен. Если на какой-либо из пар ламелей тестер показывает отличное от остальных значение, в этом месте произошло межвитковое замыкание. Якорь подлежит ремонту или замене.

Межвитковое замыкание, как правило, возникает при перегреве инструмента во время работы. Изоляция обмоток оплавляется и это приводит к тому, что соседние витки, состоящие из медного провода, приходят в соприкосновение. В результате нарушается баланс электродвижущей силы и это приводит к провалу мощности при определённом положении якоря.

Диагностика статора электродвигателя

Если якорь оказался исправным, процедуру тестирования следует провести со статором, аналогичным способом измерив сопротивление обмоток. Межвитковое замыкание в статоре характеризуется всплесками повышения оборотов болгарки при включении. Двигатель ни с того ни с сего начинает «бешено» вращаться на повышенной скорости.

Дефект изоляции в обмотках статора исправляется ремонтом или заменой. Ремонт, как правило, заключается в перемотке медного провода.

Для перемотки катушек статора используется специально изготовленный шаблон. Как правило, его делают из фанеры. Размер шаблона определяют с запасом в 10 мм на каждую лобную часть. Для того чтобы провод не соскакивал с фанеры во время намотки, по бокам к ней прикрепляют щёки.

Делается перемотка в домашних условиях при наличии необходимого инструмента и приспособлений. Важно подобрать медный проводник с сечением, точно соответствующим исходному. Количество витков обмотки также менять нельзя.

Видео: как перемотать статор электроинструмента

Проверка механической части машины

Механическая часть УШМ состоит из:

• редуктора;
• стопорной кнопки фиксации шпинделя;
• фланцевого крепления рабочего инструмента;
• подшипников вращающегося вала ротора.

Для определения неисправностей механической части болгарки необходимо вскрыть корпус редуктора, выполненный из алюминиевого сплава. Как правило, крышка редуктора крепится четырьмя шурупами, которые надо открутить, чтобы получить доступ к шестерёночной паре.

Осмотр шестерней редуктора

Осмотр зубчатой передачи редуктора заключается в том, чтобы определить прочность крепления шестерней, наличие достаточного количества смазки и целостности зубьев.

Проверка стопорной кнопки

Стопорная кнопка фиксации шпинделя представляет собой подпружиненный стальной шток, который не даёт вращаться рабочему валу. Кнопка используется при смене режущих дисков. Поломки стопорного штока обычно возникают при заклинивании диска или включении электродвигателя с нажатой кнопкой.

Осмотр фланца для крепления насадок

Крепление диска болгарки (или другой рабочей насадки) производится при помощи фланцевого резьбового зажима. Они выходят из строя крайне редко, так как просты в устройстве и эксплуатации. При осмотре следует обратить внимание на состоянии резьбы на валу, при необходимости её можно смазать солидолом, графитовой смазкой или Литолом.

На практике часто встречается ситуация, когда фланцевая гайка «безнадёжно» затянулась на диске, а ключи не помогают даже при большом физическом усилии. Такое может произойти, например, при разрыве диска. Открутить гайку поможет следующий способ:

1. В тисках закрепляется металлическая пластина толщиной до 2 мм.
2. Остатки диска ломаются и скусываются плоскогубцами.
3. Мотор болгарки включается.
4. При помощи закреплённой пластины из-под гайки «выкрашиваются» остатки диска.
5. Когда пространство под фланцем освободится, он легко открутится.

При выполнении данной операции необходимо пользоваться средствами личной защиты: перчатками и защитными очками — осколки диска летят с большой скоростью и могут нанести травму.

Проверка подшипников вала ротора

Проверка работы подшипников на валу ротора заключается в их визуальном осмотре. Исправный подшипник должен иметь однотонный цвет (без синевы, которая возникает в случае перегрева детали, и подтёков смазки), при прокручивании должен вращаться легко, без звука. Если это не так, подшипник ремонтируется или меняется.

Общие правила ремонта электроинструмента

Если при диагностировании УШМ были определены причины неисправности, приступать к ремонту нужно с соблюдением определённых правил.

• прибор должен быть выключен из электросети;
• ремонт следует производить на хорошо освещённом, незахламлённом столе или верстаке;
• следует соблюдать порядок разборки и, соответственно, обратной сборки прибора.

Если запомнить расположение деталей внутри механизма сложно, рекомендуется их сфотографировать.

Когда прибор разобран, его категорически запрещено включать в электрическую сеть.

Основные причины неисправностей болгарки и их устранение

Ниже представлены наиболее часто встречающиеся проблемы и способы их устранения.

Горят (искрят) щётки коллектора

Искрение в коллекторе чаще всего наблюдается в тех случаях, когда пришло время заменить угольные щётки. Обычно это происходит после нескольких лет эксплуатации УШМ.

Стандартные щётки рассчитаны на 7000 часов работы, после чего стираются.

На болгарках предусмотрена упрощённая система замены щёток, поэтому ремонт выполняется довольно легко и быстро:

1. Отвинтить плоской отвёрткой две пластмассовые крышки по обе стороны кожуха.
2. Извлечь из гнёзд старые щётки.
3. Протереть коллектор спиртовым тампоном, так как на ламелях остался нагар от работы старых щёток. Также можно использовать пинцет с ватой или ветошью, смоченными в одеколоне.
4. Установить в гнёзда новые щётки.
5. Завинтить пластиковые крышки.
6. Проверить УШМ в работе.

Видео: замена щёток болгарки поможет устранить искрение

Болгарка не включается

Чтобы определить точную причину данной неисправности, необходимо обследовать электрическую цепь прибора. Начинать целесообразно от розетки и заканчивать тестированием электромотора. После того как место прерывания цепи найдено, следует восстановить течение электрического тока в инструменте. Чаще всего причиной обрыва становится запыление или окисление клемм или контактов пусковой кнопки.

Поломка кнопки фиксации шпинделя

Дефект носит чисто механический характер. Случается это при заклинивании круга или при сильном засорении полости штока. Замену диска в таком случае поможет произвести специальный ключ для фланца, который, как правило, всегда есть в комплекте продаваемого инструмента. Удерживать вал от проворачивания можно с помощью рожкового ключа. У основания фланцевого крепления есть специально проточенная плоскость под ключ.

Видео: ремонт фиксатора шпинделя в домашних условиях

Двигатель перестал работать

Если напряжение на двигатель подаётся, но он не вращается, нужно проверить состояние щёток и подшипников. Щётки могут запасть, подшипники — заклинить.

1. Если щётки запали, их надо тщательно очистить, а затем продуть гнёзда, в которых они расположены. Дополнительно следует проверить уплотнительные резинки на крышках, закрывающих гнёзда щёток. Ведь именно от них зависит изоляция щёток и коллектора от пыли.
2. Если причина остановки двигателя в подшипниках, их необходимо снять с вала ротора, отремонтировать или заменить. Иногда достаточно промывки и смазки, чтобы старый подшипник продолжил свою работу.

УШМ работает урывками, не развивает полную мощность

Мотор УШМ работает рывками, если образуется межвитковое замыкание в катушках ротора. Наиболее распространённая причина — ненормированная работа инструментом, в результате которой происходит перегрев мотора. Перематывать катушки якоря — дело довольно сложное и кропотливое, без определённых навыков обречённое на неудачу. Поэтому при выходе якоря из строя рекомендуется заменить деталь целиком, вместе с подшипниками. Номинал запчасти должен в точности соответствовать номиналу оригинала.

Болгарка сильно греется

Чаще всего корпус УШМ сильно греется из-за неправильной эксплуатации аппарата. Так как болгарка оборудована электродвигателем асинхронного типа, увеличение рабочей нагрузки на него никак не влияет на скорость вращения. Неопытного пользователя это может вводить в заблуждение, в результате чего он продолжает работать без перерывов неограниченное время. Но делать этого нельзя. В паспорте каждого инструмента указано оптимальное время эксплуатации УШМ под нагрузкой, обычно оно составляет 5–7 минут. После этого рекомендуется сделать перерыв в 1 минуту или дать болгарке поработать на холостом ходу.

При работе инструментом важно соблюдать правильный порядок остановки болгарки. После отключения пусковой кнопки нужно дождаться полной остановки двигателя. Если вращающуюся болгарку положить на землю или пыльный пол, через вентиляционные отверстия будут засасываться мелкие частички песка. Они попадут внутрь двигателя и будут стирать защитный изоляционный слой.

Болгарка не набирает обороты

Если инструмент оборудован электронным блоком управления скоростью вращения вала, сбой в его работе может привести к тому, что под нагрузкой число оборотов вала «плавает». Скорее всего, произошло замыкание на плате, блок управления следует заменить.

Поломка редуктора

Шестерни передаточного редуктора играют важную роль в подаче вращательного движения от электродвигателя к рабочему инструменту. Кроме того, в нём происходит понижение оборотов и, соответственно, увеличение мощности. В болгарках мощностью до 1100 Вт применяют прямозубые шестерни. Если мощность двигателя превышает этот показатель, применяются косозубые шестерёнки, которые имеют большую прочность на излом.

Если при включении мотора из редуктора доносится хруст или скрежет, болгарку нужно немедленно отключить. Работать с таким редуктором нельзя, это приведёт к тотальному срезанию оставшихся зубьев шестерёнок. После полной остановки двигателя нужно снять крышку редуктора для установления точного «диагноза».

Если причиной посторонних звуков окажется скол зубьев, повреждённые шестерни необходимо заменить. При этом следует тщательно очистить полость их вращения от смазки и металлических осколков, которые образовались от предыдущего механизма. После замены деталей нужно полностью обновить смазку внутри редуктора.

Видео: как отремонтировать и отрегулировать редуктор

Если болгарка при работе дымит

Увлёкшись обработкой камня или шлифовкой металла, легко не заметить, как инструмент перегрелся. Если работа не будет остановлена, очень скоро из-под кожуха начнёт выходить клубами едкий вонючий дым. Это горят обмотки якоря, в которых, не выдержав тепловой нагрузки, плавится изоляционный слой. Если не прервать работу, болгарка может сгореть.

Если вы почувствовали неприятный запах, надо немедленно выключить болгарку и выдернуть сетевой кабель из розетки.

К разборке инструмента можно приступать только после полного остывания корпуса и прекращения выделения едких испарений.

Чрезмерное искрообразование на коллекторе

Веер искр, вылетающий из-под щёток коллектора, свидетельствует, как правило, о нарушении изоляции на якоре или замыкании между проводами в обмотках. В этом случае следует прекратить работу и выключить УШМ из сети. Далее необходимо разобрать корпус и детально исследовать якорь болгарки. Самый простой вариант ремонта — полная замена якоря.

Сломались подшипники

Если с подшипниками что-то не так, болгарка сильно вибрирует и шумит под нагрузкой, в звуке преобладает низкочастотный гул. Связано это с тем, что повреждённый подшипник начинает гудеть во время работы. Вибрация возникает от появления дополнительного люфта на втулках крепления вращающегося вала. Неисправность эта устраняется путём замены подшипников. Для этого необходимо сделать следующее:

1. Извлечь щётки из щёткодержателей.
2. Снять пластмассовый корпус, выкрутив крепёжные винты.
3. Снять крышку редуктора и отсоединить ведущую шестерню.
4. Извлечь вал якоря вместе с крыльчаткой охлаждения и подшипниками.
5. При помощи съёмника отделить подшипники от оси вала.
6. Собрать конструкцию в обратном порядке.

Видео: как поменять подшипник на болгарке

Если болгарка гудит, но не вращается

Если вал болгарки не вращается, наиболее вероятны две причины, обе связаны с механической частью инструмента.

1. Заклинил редуктор.
2. Заклинили подшипники.

Для проверки версий следует выключить болгарку и попробовать провернуть диск инструмента вручную. Если шпиндель не вращается или вращается туго, причина кроется не в электрической части, надо разбирать редуктор и искать причину там.

Если не работает плавный пуск

Если не работает плавный пуск, причина кроется в неисправности электронного блока управления. Решение проблемы — замена блока целиком. Разбирать блок и искать причину проблемы может лишь специалист, имеющий соответствующие знания и диагностические приборы.

Профилактическое обслуживание углошлифовальной машины

Неожиданной поломки можно избежать, если регулярно проводить не только визуальный осмотр, но и техническое обслуживание инструмента. Регламенты профилактики производитель обычно указывает в паспорте. Для того что бы болгарка служила долго и без «сюрпризов», следует:

• своевременно проводить техническое обслуживание инструмента;
• соблюдать нормы эксплуатации и хранения;
• избегать длительной работы инструмента под нагрузкой на сниженных оборотах;
• не допускать защемления рабочей части инструмента;
• следить за механизмами и своевременно менять изношенные детали.

Если болгарка работала на пониженных оборотах двигателя, перед выключением её необходимо выдержать около минуты на «холостом ходу». Это даст возможность двигателю восстановиться, урегулирует температуру обмоток.

Профилактическая разборка, очистка и смазка механических частей увеличит срок службы инструмента в несколько раз. Такое несложное обслуживание позволит избежать дорогостоящего ремонта.

Оптимальными условиями для хранения углошлифовальной машины являются сухие помещения, защищённые от резких перепадов температуры воздуха. При длительной консервации инструмента предпочтительной является упаковка его в полиэтиленовый мешок в картонной коробке.

Все ремонтные работы, проводимые с электроинструментом, должны строго соответствовать нормам безопасности. Ни в коем случае нельзя разбирать корпус при включённом в сеть приборе. Рядом с местом разборки не должны располагаться ёмкости с горючими и легковоспламеняемыми материалами.

Источник: postroika.biz