Из чего делают поддоны деревянные

В наше время трудно представить предприятие оптовой или розничной торговли, которое в своей работе обходится без поддонов. Любые виды торговли связаны с перемещением товара от производителя к торговой точке или непосредственно к потребителю. Как же сохранить груз при перевозке? Казалось бы, ответ прост — груз нужно правильно уложить, надёжно закрепить и аккуратно довезти. Однако, избежать потерь при транспортировке грузов компаниям удаётся редко – часть товара, как правило, всё равно становится непригодной.

Не допустить потерь помогает стандартизация складских процедур и применение унифицированных поддонов. Аккуратно сложенный на поддон и надежно запечатанный груз – гарантия сохранности товара.

Поддоны (или как их ещё называют «паллеты») – это, во-первых, транспортная многооборотная тара, то есть самостоятельная транспортная единица, предназначенная для перевозки, комплектации, складирования и хранения продукции, во-вторых, одна из разновидностей непосредственно складского оборудования.

Поддоны используются для перевозки тяжелых, либо крупногабаритных грузов. С их помощью довольно легко перемещать товар по территории склада и осуществлять погрузочно-разгрузочные работы.

Виды поддонов

Существует 4 вида поддонов: деревянные, пластиковые, металлические, поддоны из картона. Рассмотрим каждый из видов подробнее.

Деревянные поддоны

При изготовлении деревянных паллетов берётся любая древесина, которая предварительно обрабатывается специальными средствами. Далее проводится термическая и технологическая обработка для того, чтобы уничтожить вредные микроорганизмы. Конструкция таких поддонов не занимает много времени и отличается от других своей дешевизной.

Паллеты из дерева подразделяются по прочности в зависимости от используемых пород деревьев, что очень важно при транспортировке большегрузных товаров. Готовые изделия, прошедшие специальную обработку, по нормам конвенции IPPC маркируются, тем самым подтверждая их санобработку.

Пластиковые поддоны

Пластмассовые паллеты намного легче деревянных. К тому же, поддоны из пластмассы удобнее и практичнее, так как они легко моются и их можно обрабатывать специальными средствами для дезинфекции.

При изготовлении используется смола различных типов, и в результате литья получаются ровные по всем параметрам изделия. Конструкция из пластмасс является самой безопасной при использовании во всех сферах деятельности. Однако, не все готовы покупать на сегодняшний день весьма недешевые конструкции из пластмассы.

Металлические поддоны

Металлические поддоны характеризуются высокой температурой плавления, поэтому используются в помещениях с повышенной температурой. Без сомнения, стальные и алюминиевые поддоны на порядок выше по прочности своих собратьев, поэтому могут транспортировать большегрузные товары.

Такими паллетами реже пользуются при перевозке грузов на длительные расстояния. Зачастую поддоны из металла используют для внутреннего перемещения на производстве.

Поддоны из картона

Поддоны из рифленого картона удобны при транспортировке грузов на длительные расстояния. Хотя у этих паллетов есть существенный недостаток — они влагопроницаемые. Поэтому срок службы и их утилизация выполняется фактически после каждого использования.

Основные стандарты паллет

1. Сертифицированный европаллет (EUR-паллет)

Размер. 800×1200×145мм.
Маркировка. Фирменное клеймо «EUR» в овале, выжженное на правых несущих ножках поддона. На остальных ножках наносится маркировка, с указанием производителя (FS, PKP, DB и т. п.), а также информация о серии и годе выпуска.
Конструкция. Верхняя часть европоддона состоит из пяти досок: широких (145 мм.) и узких (100 мм.). Доски чередуются в следующем порядке: широкая, узкая, широкая, узкая, широкая. Нижнаяя часть паллета состоит из трёх досок (узкая, широкая, узкая) со снятыми фасками. На углах европаллета обязательно наличие фасок.

2. Сертифицированный финпаллет (FIN-паллет, финский паллет)

Размер. 1000×1200×145мм.
Маркировка. Фирменное клеймо «FIN» в прямоугольнике на правых несущих ножках поддона. На центральных ножках наносится информация, указывающая дату выпуска и код производителя.

Конструкция. Верхняя часть финского паллета состоит из 7 досок: широких (120 мм.) и узких (100 мм.). Доски чередуются в следующем порядке: широкая, 2 узких, широкая, 2 узких, широкая. Нижняя часть, как у европаллета, из 3-х досок: узкая, широкая, узкая, со снятыми фасками. На углах финского паллета обязательно наличие фасок.

3. Грузовой неодноразовый паллет 800×1200 мм

Размер. 800×1200×145 мм, толщина доски 20-22 мм.
Маркировка. Фирменное клеймо отсутствует.
Конструкция. Аналогична конструкции европаллета.

4. Грузовой неодноразовый паллет 1000×1200 мм

Размер. 1000×1200×145 мм, толщина доски 20-22 мм.
Маркировка. Фирменное клеймо отсутствует.
Конструкция. Аналогична конструкции финпаллета.

Сорта паллет

Если у вас имеется необходимость отправлять производимые товары на границу или же на производстве установлены линии, имеющие жесткие требования к габаритам паллет, то, без сомнения, лучше остановить свой выбор на сертифицированных евро- или финпаллетах. Наличие клейма на каждом поддоне свидетельствует о том, что они изготовлены в соответствии с принятыми в странах Европы ГОСТами.

Как в России, так и за рубежом широко практикуется использование б/у паллет, по своему состоянию они делятся на три сорта.

Высший сорт

практически новые, крепкие, белые паллеты;
без трещин и сколов;
использованы не более трех раз.

Первый сорт

крепкие, белые паллеты;
без трещин и сколов;
не подвергались ремонту.

Второй сорт

допускаются небольшие загрязнения и потемнение древесины от времени;
допускаются небольшие сколы и трещины (не более 30см в длину и 3см в ширину);
часть паллет может быть после ремонта.

Чем отличаются поддоны от европоддонов?

В России производство поддонов регламентируется двумя основными документами: ГОСТ 9078– 84 и ГОСТ 9557–87.

ГОСТ 9078– 84. Очень общий и описывает всего лишь тот факт, что поддоны существуют, и что они могут быть из дерева. В нем нет жёстких привязок ни к габаритам, ни к количеству гвоздей, ни к толщине досок. Есть лишь установленные размеры – 1200х800 и 1200х1000 мм. Согласно этому ГОСТу в рамках, обозначенных в двух габаритах, можно делать все что угодно.

ГОСТ 9557– 87. Более жесткий: практически на 95% он идентичен европейскому стандарту UIC 435-2 по производству европоддонов. Основное отличие поддонов, изготовленных в России, от евростандарта – это отсутствие клейм EUR и EPAL. Клеймы отсутствую, поскольку наша страна пока не прошла сертификацию. Остальные параметры в палетах идентичны — допуски, припуски, толщина, количество гвоздей, фаски. В итоге появились так называемые поддоны БК («без клейма») — аналоги европоддона, только не сертифицированные.

Клейма европоддонов

Для контроля поддонов на них наносят определенные клейма. Если поддон произведен в Европе, то на нём всегда имеются два фиксированных клейма – EUR и EPAL.

Эта организация проверяет европейские производства, формулирует требования, которым они должны соответствовать. Наличие на поддоне такой метки свидетельствует о том, что он собран с соблюдением всех технологий и отвечает стандартам качества, а само производство функционирует по нужному формату, вплоть до требования по наличию специальных зон курения для сотрудников. На территории России нет, к сожалению, ни одного представителя EPAL, но переговоры ведутся.

Фитосанитарная обработка паллет

По этим клеймам, которые являются неотъемлемой частью европоддона, можно узнать, где и когда его собрали. Однако, поскольку клейма часто ставят поддельные, надёжный способ определить, откуда тот или иной поддон, пока не найден.

Карантинный пограничный контроль древесины в обязательном порядке подразумевает соответствующую фитосанитарную обработку поддонов, которую проводят разными способами.

Способы фитосанитарной обработки

Фумигация — обработка бромистым метилом. Поддон, либо древесину, которая используется для его производства, опрыскивают составом, убивающим всех вредителей и бактерии. Недостаток этого метода в том, что древесина после фумигации несколько меняет свойства, на ней остается какое-то количество раствора, что не всегда хорошо. По этой причине некоторые предприятия, особенно по производству или хранению пищевой продукции, вообще не принимают поддоны, прошедшие фумигацию. Производители поддонов постепенно переходят на более прогрессивные карантинные методы.

Тепловая обработка — достаточно длительное выдерживание поддонов в камере с повышенной температурой, после чего микроорганизмы и вредители погибают. Тепловая обработка не очень популярна, поскольку метод этот дорогой, и с его помощью тяжело наладить обработку большого потока пиломатериалов. Кроме того, невозможно обеспечить равномерную температуру в термокамере, а потому продукция сохнет неравномерно.
Камерная сушка. Является наиболее привлекательным на сегодняшний день методом фитосанитарной обработки. В камеру загружают пиломатериал, используемый затем для производства поддонов, выдерживают нужное время при температуре более 60 °С и соответствующей влажности. Весь процесс автоматизирован, камера оснащена специальной системой, обеспечивающей циркуляцию воздуха. В древесину вворачивают датчики, которые измеряют влажность и температуру, и как только она доходит до требуемой стандартом, процесс завершается.

Все поддоны, на которых продукция экспортируется, должны пройти фитообработку и иметь на себе соответствующее клеймо. Если же поддон будет использоваться в России, жесткие правила по обработке поддонов не действуют.

Российские организации, которые действительно обладают такими технологиями сушки, можно пересчитать по пальцам. Нередко, чтобы фальсифицировать продукцию, поддельное клеймо ставят недобросовестные компании.

Источник: metech.ru

Материалы для производства паллет

Так как паллеты имеют достаточно большую популярность среди производителей, во время их производства одним из главных вопросов является, то какие материалы могут использоваться для их изготовления. Так на сегодняшний день самыми распространенными являются деревянные поддоны, так как они достаточно просты в изготовлении и являются более дешевым вариантом, что очень важно особенно в нашей стране.

Кроме дерева, для производства паллет используют металл или пластик, но они считаются более дорогостоящими. Именно поэтому их используют не так часто. Но их явным преимуществом является, то, что во время таможенного контроля они не подвергаются фитосанитарному контролю.

Также нужно сказать, что были попытки использовать вторсырье, но после нескольких экспериментов от подобного материала отказались.

Для транспортировки данного предмета на сегодняшний день существует несколько вариантов. И одним из них является грузоподъемники самых разнообразных габаритов, кроме этого могут использоваться и грузоподъемные тележки и даже транспортироваться вручную. Но последнее предполагает от человека приложение значительной силы.

Оборудование для производства поддонов

Как и любой промышленный бизнес производство паллет требует от производителя не только наличие сырья, но и специального оборудования. Здесь требуется использование хотя бы самой простой ленточно-винтовой пилы, которая станет прекрасным инструментом для распиливания древесины на соответствующие элементы. Кроме этого, наверное, самым основным оборудованием на данном производстве является аппарат по соединению разных элементов конструкции, так называемая гвоздезабивная машина. Главным условием ее использования является правильное расположение элементов конструкции. Стоит отметить, что хотя в данном процессе и используется автоматические устройства, но все же полное отсутствие людей во время производства паллет является неприемлемым.

Что же касается дополнительного оборудования, то это будет зависеть от масштабов бизнеса. Это обусловлено тем, что в нашей стране не выпускаются такие аппараты, как например, для заделки различных дефектов поддонов, а вот импортные имеют достаточно высокую цену. Поэтому многие небольшие предприятия обходятся подручными средствами. Для более широкомасштабных предприятий данная машина могла бы стать одним из самых выгодных приобретений, которое с лихвой окупиться за достаточно короткое время.

Для выбора аппаратов, в первую очередь, нужно учитывать финансовые возможности. Так как можно для начала приобрести устройства, бывшие в употреблении. Но если планируется увеличение мощностей, то на действительно качественном оборудовании не стоит экономить. При этом стоит сказать, что более опытнее зарубежные производители оборудования, ведь там данное производство стоит на более высоком уровне.

На крупных предприятиях используют полуавтоматические (от 40 000$) и автоматические линии (цена от 200 000$). Пример работы представлен ниже в статье.

Технология производства поддонов из дерева + видео как делают

Технологический процесс производства паллет в первую очередь подразумевает подготовка всех необходимых материалов и в первую очередь дерева, которое будет использоваться для изготовления данного изделия. Одним из условий изготовления является использование только цельных элементов данной конструкции и без изъянов. Кроме этого необходимы расходные материалы, в частности гвозди или скобы, которые используются для скрепления шаблона поддона с ножками. И, конечно же, какой процесс обходится без специального оборудования.

Сам процесс производства поддона достаточно прост, все, что нужно сделать, это подложить заготовки в соответствующее устройство и автоматизированные машины все выполнять самостоятельно. Единственное, что необходимо учитывать будущие габариты, так как данная тара имеет несколько разновидностей с разными размерами. В Европе обычно используется стандартный EUR (в России называемый «европоддоном», «европалетой»), который имеет размеры 800×1200×144 мм. Он используется, главным образом, для розничной торговли, его размер определен внутренними размерами грузовиков, осуществляющих поставки со складов розничным торговым учреждениям. Стандарт ISO 6780 определяет поддоны шести размеров, в частности: 1000×1200×144 мм (ISO2, т. н. «финский палят», поскольку этот стандарт распространён в Финляндии).

Также стоит отметить, что во время производства используется практически одна единственная машина, хотя в некоторых случаях дополнительное оборудование не помешает.

Видео как делают на линиях (от 200 000$):

Готовая продукция пакетируется в виде штабелей прямоугольной формы и при необходимости доставляется потребителю или в соответствующие магазины.

Себестоимость продукции

Себестоимость изготовления деревянного поддона колеблется в районе 75-85% от цены его реализации.

Источник: moybiznes.org

Самые популярные на территории России габариты и типоразмеры поддонов 1200×800 и 1200×1000 мм также разработаны на основе европейских железнодорожных стандартов. Масштабы производства этих изделий огромны. Только в США на их изготовление ежегодно расходуется более 14 млн. кубометров древесины.

Помимо этих ключевых стандартов существует множество типоразмеров поддонов, и особенно много появилось их в последние 10 лет. В настоящее время, в первую очередь в США и в меньшей степени в Европе, наблюдается тенденция к созданию специальных поддонов под нужды конкретных предприятий. Их конструкция и размеры зависят от характера, габаритов и массы грузов, для которых поддоны предполагается использовать. Помимо стандартных выпускают поддоны с «ушами» или без «ушей», для бочек – с отверстиями посередине, поддоны, специально разработанные для перевозок химического сырья, поддоны для пивных бочек и др. Американцы выбрали для себя 40…50 типов поддонов. Из этого числа в России наиболее часто используется лишь 4…5 типов, хотя и остальные периодически попадают на склады, чаще всего вместе с продуктами, которые американцы привозят в Россию. Российские производители сосредоточились на 5…10 стандартах, поскольку это позволяет наладить массовый выпуск поддонов.

Конструкция поддона независимо от его габаритов примерно одинаковая. Он состоит из нижних досок – «лыж», кубиков, которые скрепляют поддон и дают возможность вводить в него вилы погрузочной техники (в просторечье их называют бобышками, но более правильное название – шашки), и поперечных досок, на которые крепится настил. Непосредственно на настил укладывают груз. В зависимости от видов поддона доски настила могут различаться по толщине и ширине, по их числу, но в целом конструкция поддона создана таким образом, чтобы или тележка-«рокла», или вилочный погрузчик могли захватить его с любой из четырех сторон.

Приобретают поддоны в зависимости от вида груза и его размеров, т. е. с разной толщиной несущих досок, толщиной настила, высотой и размером кубиков и т. д. Естественно, каждое предприятие покупает оптимальный для него тип поддонов. На изготовление поддонов высокой грузоподъемности и прочности расходуется больше древесины, а потому цена их выше. Иногда по периметру поддонов делают нижнюю обвязку, чтобы придать им дополнительную жесткость.

На современных заводах по производству поддонов во всем мире используются полуавтоматические и автоматические линии. В Европе это обусловлено дороговизной физического труда. Западные предприниматели всегда стараются максимально автоматизировать производство, чтобы снизить физические нагрузки на человека. В России ручной труд пока дешевле, чем на Западе, и потому нередко встречаются производства, где поддоны собирают рабочие и сколачивают их вручную. Качество сборки по этой причине снижается, поскольку рабочие не так точно, как автомат, выдерживают допуски по размерам. К слову, поддоны, собранные на технологических линиях, легко отличить от изготовленных вручную по тому, как в них забиты гвозди: автомат утапливает шляпки гвоздей (по существующим ГОСТам так и надо делать, но сейчас в России многие предприятия нарушают эту технологию), а при забивании молотком шляпка остается заподлицо с поверхностью доски.

Для изготовления поддонов используются специальные гвозди, называемые навивными, или ершонами – что-то среднее между гвоздем и саморезом. Они толще и имеют особую шляпку, а самое главное – насечки, сделанные для того, чтобы гвозди прочней держались в доске. Это важно, поскольку обычно с поддонами на складах обращаются не очень аккуратно, их роняют, толкают, в них часто врезается погрузочная техника. При этом обычные строительные гвозди могут попросту вылезти из доски, и тогда поддон потеряет прочность, надежность, а значит, появится вероятность повреждения груза.

При производстве деревянных поддонов используют четыре способа. Первый – самый простой и самый дешевый. В России его применяют на лесопилках и прочих предприятиях по деревообработке. Из кругляка делают деловой лес и отправляют его по назначению. После этого остается 25…30% отходов, которые надо как-то утилизировать, и один из самых простых вариантов – сколачивать из них поддоны. Делают это, как правило, молотками буквально «на коленке». Поддоны в итоге получаются недорогие, но низкого качества, поскольку страдает и их профиль, и допуски.

Второй способ – это ручная сборка с использованием пневмоинструмента. В этом случае собирают поддоны также вручную, но используются при этом не обычные, а пневматические молотки, что позволяет ускорить изготовление. Процесс обычно частично автоматизирован, чтобы можно было собирать сразу несколько поддонов. Минусы такой сборки все те же: низкое качество с точки зрения соблюдения размеров. Человек может ошибиться, и в итоге получатся поддоны недостаточно прочные. Как следствие, поддон может рассыпаться, а груз получит повреждения или, что хуже, травмирует оператора погрузчика.

Третий способ в основном применяют в странах Европы. Он предполагает использование полуавтоматических станков. В этом случае автомат забивает гвозди в доски, уложенные в металлическое клише, наполняемое вручную. В зависимости от габаритов производимого поддона используют и разные клише. Полуавтоматы позволяют обеспечить все допуски по габаритам, а ошибки при изготовлении минимальные – раз-два, и поддон готов!

Высшее достижение в технологии производства поддонов – это полностью автоматическая линия. Люди при этом лишь загружают заготовки – доски, брус. Машина сама все это нарезает, поворачивает и сколачивает, а потом складирует, заматывает лентой или пленкой (в зависимости от типа машины) и выкатывает поддоны на погрузку. Наиболее крупная на постсоветском пространстве автоматическая линия производит около 65 тыс. поддонов в месяц. В Европе, по-видимому, современных линий также не много. Среди 18 производств, которые посетили представители одной из отечественных компаний, не было ни одного нового. Однако все предприятия отлично работали.

Исходные полуфабрикаты для поддонов требуют особенно деликатного обращения. Обычно обрезную доску и брус нужного сечения покупают готовыми. Доски приходят в брикетах, собранных так, чтобы между ними оставалось пространство. Непросушенная древесина влажная, и если к таким доскам не будет доступа воздуха, то буквально через неделю они синеют, хотя являются совершенно новыми. Необходимо, чтобы доска сразу же просохла. Для поддонов используются и хвойные, и лиственные породы дерева, однако те и другие очень быстро выцветают. Конечно, древесина не теряет свойств, а потеря цвета не сказывается на прочности доски, однако теряется товарный вид, что может снизить цену готовых изделий. Таким образом, склад готовой продукции должен располагаться под навесом, чтобы на дерево не попадали ни дождь, ни солнечные лучи.

В России производство поддонов регламентируется двумя основными документами: ГОСТ 9078– 84 и ГОСТ 9557–87. ГОСТ 9078– 84 очень общий и описывает всего лишь тот факт, что поддоны существуют и что они могут быть из дерева. В нем нет жестких привязок ни к габаритам, ни к количеству гвоздей, ни к толщине досок, а есть лишь установленные размеры – 1200800 и 12001000 мм и больше ничего. Согласно этому ГОСТу в рамках обозначенных двух габаритов можно делать все что угодно. ГОСТ 9557– 87 более жесткий: практически на 95% он идентичен европейскому стандарту UIC 435-2 по производству европоддонов. Единственное, что отличает поддоны, изготовленные в России, от евростандарта, – это отсутствие клейм EUR и EPAL, потому что мы пока не прошли сертификацию, а все остальное – допуски, припуски, толщина, количество гвоздей, фаски – идентично. В итоге появились так называемые поддоны БК («без клейма») – аналог европоддона, только не сертифицированный.

Для контроля поддонов на них наносят определенные клейма. Если поддон произведен в Европе, то на нем всегда имеются два фиксированных клейма – EUR и EPAL.

Метка EUR означает его «европринадлежность». Другое клеймо – EPAL, говорит о том, что поддон произведен с соблюдением требований Европейской паллетной ассоциации (в паллетном бизнесе это что-то наподобие ИСО 9001), организации, которая проверяет европейские производства, формулирует требования, которым они должны соответствовать. То есть наличие на поддоне такой метки свидетельствует о том, что он собран с соблюдением всех технологий и отвечает определенному стандарту качества, что само производство функционирует по нужному формату, вплоть до требования по наличию специальных зон курения для сотрудников. На территории России нет, к сожалению, ни одного представителя EPAL, но переговоры c ней уже ведутся.

На центральной «бобышке» поддона ставят еще одно клеймо, в просторечье называемое «колосок». Оно говорит о том, что поддон прошел фитосанитарную обработку согласно стандарту ISPM 15. На этом клейме печатают название партии, метод обработки, указывается страна-производитель. На поддоне, выпущенном в Европе, указывают также номер партии и год производства. По этим клеймам, являющимся неотъемлемой частью европоддона, можно узнать, где и когда его собрали. Поскольку клейма часто ставят поддельные, надежный способ определить, откуда тот или иной поддон, пока не найден.

Карантинный пограничный контроль древесины в обязательном порядке подразумевает соответствующую фитосанитарную обработку поддонов, которую проводят тремя способами. Первый способ, не самый популярный, – фумигация, т. е. обработка бромистым метилом: поддон либо древесину, которая используется для его производства, опрыскивают составом, убивающим всех вредителей и бактерии. Недостаток этого метода в том, что древесина после фумигации несколько меняет свойства, на ней остается какое-то количество раствора, что не всегда хорошо. По этой причине некоторые предприятия, особенно по производству или хранению пищевой продукции, вообще не принимают поддоны, прошедшие фумигацию. Производители поддонов постепенно переходят на более прогрессивные карантинные методы.

Существуют еще два способа обеззараживания, их применяют примерно в равных масштабах, в том числе в России: это тепловая обработка и камерная сушка, т. е. достаточно длительное выдерживание поддонов в камере с повышенной температурой, после чего микроорганизмы и вредители погибают. Тепловая обработка не очень популярна, поскольку метод этот дорогой и с его помощью тяжело наладить обработку большого потока пиломатериалов. Кроме того, невозможно обеспечить равномерную температуру в термокамере, а потому продукция сохнет неравномерно.

Наиболее привлекательным на сегодняшний день является метод камерной сушки. В камеру загружают пиломатериал, используемый затем для производства поддонов, и выдерживают нужное время при температуре более 60 °С и соответствующей влажности. Весь процесс автоматизирован, камера оснащена специальной системой, обеспечивающей циркуляцию воздуха. В древесину вворачивают датчики, которые измеряют влажность и температуру, и как только она доходит до требуемой стандартом, процесс завершается.

Все поддоны, на которых продукция уйдет за рубеж, должны пройти фитообработку и иметь на себе соответствующее клеймо. Если же поддон будет использоваться в России, жесткие правила по обработке поддонов не действуют. Российские организации, которые действительно обладают такими технологиями сушки, можно пересчитать по пальцам. Нередко поддельное клеймо ставят недобросовестные компании, чтобы фальсифицировать продукцию. Вообще на отечественном рынке поддонов такая ситуация, к сожалению, встречается нередко. «Правила игры» здесь еще не определены, ведь рынку поддонов всего 10…12 лет, еще не устоялись нормы контроля, поэтому и появляются подделки. Конечно, и в советское время поддоны у нас делали, но технология изготовления была совершенно другая. Производства были нерентабельными и со временем развалились, лишь в последнее десятилетие стали появляться компании, всерьез взявшиеся за этот бизнес.

Источник: sitmag.ru

Какие бывают поддоны

Прежде чем рассматривать построение бизнеса, было бы неплохо ознакомиться с тем, что именно вы собираетесь производить. В этом на первый взгляд тоже нет ничего сложного – несколько досок, проложенные между собой деревянными кубиками, но на самом деле все несколько сложнее.

Классификация поддонов различается по следующим признакам:

Поддоны с возможностью введения вил автопогрузчика с 2 сторон, и с 4 сторон – двухзаходные и четырехзаходные.
Поддоны с возможностью размещения груза только на одной стороне, или на 2 сторонах – однонастильные и двухнастильные.
Поддоны однократного и многократного использования. Поддонами для одноразового использования принято в основном называть паллеты, предназначенные для отправки грузов в отдаленный район либо в другую страну, откуда их возвращение было бы нерентабельным, либо проблематичным.
Поддоны складные и неразборные. Первые, к примеру, используются для транспортировки автомобильных покрышек. Чтобы последние не сминались, в углы поддонов вставляют специальные складные стойки.

к оглавлению ↑

Потенциальные покупатели поддонов

Торговать поддонами в розницу нет смысла, поэтому при поиске покупателя прежде всего необходимо держать ориентир на крупные компании. Такими потребителями вашей продукции могут стать:

Крупные логистические компании, занимающиеся перевозкой грузов по всему миру.
Производственные компании любого профиля. Это могут быть станкостроительные предприятия, компании по изготовлению мебели, и т.д.
Предприятия, занимающиеся сбытом сельскохозяйственной продукции, фермеры, тепличные хозяйства, и т.д.
Рынки и торговые центры любого профиля торговли.
Компании, оказывающие складские услуги по хранению различных товаров.

Здесь вы можете найти информацию как определить целевую аудиторию для своего бизнеса и найти каналы сбыта для своей продукции. к оглавлению ↑

Почему производство поддонов выгодный бизнес?

Как я уже отметил, пластиковые и металлические поддоны используется при перевозках в нашей стране довольно редки, как правило, это поддоны, изготовленные из дерева. Давайте посмотрим, почему изготовление поддонов считается таким выгодным бизнесом.

Во-первых, круг потенциальных клиентов, приобретающих паллеты большими оптовыми партиями довольно широк, то есть поиск каналов сбыта продукции проблем не составит.
Во-вторых, на сегодняшний день древесина – это один из самых дешевых сырьевых материалов в нашей стране (пока еще богатой лесами).
Производство поддонов не требует каких-то специальных навыков. Это означает, что для выполнения работы можно нанять «дешевую» рабочую силу.
Паллеты – товар внесезонный.
Паллеты часто требуют замены, поэтому заказы на их изготовление будут всегда. По крайней мере до тех пор, пока им не найдут достойную замену.

к оглавлению ↑

Из чего состоит паллета

Конструкция деревянных поддонов предельно проста. Это несколько досок 2-го и 3-го сорта, либо обрезки досок 1-го сорта, связанных между собой деревянными кубиками, которые называют «шашки». Существуют также производства паллетов полностью из опилок. Но для того, чтобы организовать такой тип предприятия, необходимо иметь постоянный источник сырья – опилок, то есть либо иметь собственное деревообрабатывающее производство (например, производство ламината, изготовление вагонки, и т.д.), либо заключить договор с таким предприятием.

Размеры поддонов для однократного использования не имеют каких-то определенных стандартов, и обычно изготавливаются под определенный тип груза. Габариты многоразовых поддонов, критерии их прочности, наличие нанесенных на них специальных знаков-обозначений, должны соответствовать определенным нормативам.

Так, в России это ГОСТ-9557-87, который соответствует принятому в Европе стандарту EUR, и имеет размеры: 800*1200*144 мм. Широкое распространение имеет также так называемый «финский поддон» с размерами 1000*1200*144 мм. Это стандарт ISO2, входящий в группу ISO 6780, которая содержит 6 различных размеров.

Настил поддона изготавливается из 5 досок толщиной 22 мм и шириной 145 и 100 мм. При укладке на шашки доски чередуются – 1 широкая (с краю) и 1 узкая. Зазор между досками не должен превышать 45 мм.

Количество шашек в 1 поддоне – 9. Шесть крайних должны иметь размеры 78*100*145 мм, три в средине – 78*145*145 мм. Используемые в производстве гвозди – ершеные либо винтовые размерами 3,5*70, 3,5*90, либо 2,5*55 мм. к оглавлению ↑

Технология производства паллет

Производство поддонов может предусматривать ручное изготовление изделий, с применением специального вспомогательного оборудования, и полностью автоматизированный процесс. Рассмотрим каждый в отдельности.

Ручной способ

Сразу нужно отметить, что поддоны, изготовленные вручную, считаются некачественными, и не очень охотно приобретаются крупными компаниями. Однако дешевизна такого производства (все, что требует производство поддонов ручным способом – это материал, молоток, и гвозди) часто играет решающую роль, и зачастую производители не информируют покупателей о способе изготовления паллетов. Производительность при ручном производстве составляет от 80 до 150 паллет за 8-часовой рабочий день, в зависимости от количества занятых на изготовлении человек. к оглавлению ↑

С использованием вспомогательного оборудования

Такой способ производства намного повышает производительность, и получил самое широкое распространение. В этом варианте для изготовления паллет используется гвоздезабивные пистолеты, называемые «нейлеры». Нейлеры бывают 3-х типов:

Пневматические, требующие наличия компрессора и подключения к электрической сети
Электрические, требующие подключения к электрической сети
Газовые

В производстве полуавтоматическим способом могут использоваться также такое оборудование для производства поддонов, как:

Специальный монтажный стол для сборки поддонов
Станок для обрезки углов поддонов
Комплексная линия для сборки, состоящая из нескольких станин, на каждой из которых с поддоном производится отдельная операция

При использовании вспомогательного оборудования производительность значительно повышается и составляет от 300 до 600 поддонов за 1 рабочий день. к оглавлению ↑

Источник: business-poisk.com